况进行分析,这种分析都带有特殊性,没有普遍的共性特征,非常的费事费力。总得看来,在交通事故仿真特别是交通事故预测等方面,国外的研究起步比较早,而且研究成果比较靠前。下面就几种主要研究方法进行分析。专家调查法[5-7]专家调查法是美国兰德公司在上个世纪40年代研究的成果,又称之为德尔菲法(DelphiMethod),该方法主要是应用于对道路交通事故进行宏观预测,通过反复向专家进行咨询然后对交通事故进行定性的一种交通事故预测方法,主观性特点强。统计回归模型法[6-9]统计回归模型主要是基于数理统计的一门方法。在交通事故预测中,使用最多的是使用统计回归模型中的概率统计分析方法,使用该方法整合某一区域或者某一路段的历史交通事故,统计引发交通事故的因子和交通事故数量,将引发交通事故的最频繁的重量因子作为交通事故预测的理论依据。经验模型法[9-12]经验模型法的主要依据是专家主观意见,该方法的实施流程是邀请多名交通事故领域里面的专家,凭借其研究经验,总结诱发交通事故的因子,构建经验模型进行交通事故的预测和防范。道路黑点判断主要是分析道路网络中的危险路段,在道路黑点判断研究方面国内外研究都比较早,在当前研究大多都是基于道路安全交通工程的专家对道路的实时路况进行实地勘探情况,并根据安全专家的经验进行安全评估,对路段进行事故多发路段点进行标定。国外主要的研究方法有以下几种。安全系数法安全系数法是前苏联最先开始研究的,其判定的依据是:车速连续变化的路段一定是事故多发路段。所以前苏联的研究就是分析整个道路网络中最能够引起速度变化的路段,比如:拐弯路段、坡道路段、折现路段。这些路段被标记为危险路段。事故率系数法[14-15]事故率系数法也是前苏联最先开始研究的,其判定的依据是历史交通事故,通过收集历史交通事故,将各个路段历史所发生的事故进行清理。判定的依据是:频繁发生交通事故的路段一定是危险路段。
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