先进的技术集成在一起,组成功能强大的综合性导航系统。传统的导航手段做不到Р这一点,不能充分发挥各种先进技术的组合功能。因此,ECDIS是电子导航技术发展到今天的必然趋势。用过ECDIS的航海人员无不对之推崇备至, 就连中小渔船渔民对一些最简单的ECDIS设备都爱不释手。Р2.3 E_Navigation环境下ECDIS发展研究Р2.3.1E-Navigation概念的提出РE-Navigation(以下简称e-Nav)概念的提出,是由于航海技术的飞速发展,导致VTS、GPS、ECDIS、PNT技术、AIS等多种助航技术的出现,这些助航系统的存在,一方面为航海人员提供了丰富的助航手段,但同时这些助航系统并存,独自发展,相互之间难以兼Р容,信息难以共享。航海人员难以全部熟悉这些,操作难度大,从而增加了船舶驾驶的负担,也使得这些助航系统本应发挥的助航作用大打折扣。因此,人们希望,能否将上述各种船载、岸基助、导航系统信息进行整合,形成一个综合的船-岸助航信息系统,实现助航信息更为广泛和全面的共享,从而进一步提高船舶航行安全和船岸之间的管理效率,促进航海安全和环境保护。Р2005 年,国际海事组织(IMO) 采纳了国际航标协会(IALA) 提出的关于e - N a v 的概念:“E-Navigation就是通过电子的方式,在船上和岸上,收集、综合和显示海事信息,以增强船舶泊位到泊位的全程航行能力,增强相应的海上服务,加强安全和保安能力,以及海洋环境保护能力。”Р2009年,IALA的e-Nav委员会初步提出了关于e-Nav的框架结构。图2-1是e-Nav系统结构简图。(见下页)Р符合e-NavР概念的船上环境:Р综合导/助航系统РECDISРAISР雷达Р传感器等等РIMO认可的全球无线电导航系统(GNSS)及其增强系统РVTSРAIS岸基系统Р等等Р船-岸之间Р通信链路Р 图2-1
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