相媲美,是我国于 20 世纪 70 年代研制成功, 80 年代首次列入航标和国标。ZL205A合金具有强度高、塑性好、硬度高、机械加工性优良的优点, 尤其是其抗拉强度可以达到 500 MPa以上,是目前世界上强度最高的铸造铝合金。其抗拉强度( T6 状态) 可达 510 MPa, 受到航空、航天、船舶和武器装备设计者的青睐。由于该合金所含合金元素种类多, 成分范围窄, 铸造性能差, 结晶温度范围宽, 故在生产中容易出现各种质量问题。成分偏析、缩松和裂纹等铸造缺陷是 ZL205A合金中常见的铸造缺陷现象, ZL205A合金小型铸件可以通过工艺调整, 偏析、缩松和裂纹等铸造缺陷可以得到控制, 达到或超过技术指标要求, 近年来, ZL205A合金开始在结构较复杂的大型壳体铸件上应用。而对于ZL205A合金大型铸件而言, 其外形尺寸大, 浇注重量大, 铸件局部温差较大, 偏析、缩松和裂纹问题十分突出,这方面深入研究的报道很少。该合金属于Al-Cu系铸造铝合金,由于添加铜、锰、钛、锆、镉等元素,合金流动性仅是ZL104 合金的 68%,结晶温度间隔比 Al-Si系合金宽,倾向于糊状凝固,有严重疏松倾向,因此,常易产生气孔、缩孔、疏松、夹渣、裂纹和偏析等缺陷。Р1)气孔从气孔的形成原因、形成过程气孔缺陷可分为五种:侵入气孔、裹携气孔、析Р出气孔、内生式反应气孔、外生式反应气孔。在 ZL205A 合金铸件中最长见的为前三种气孔缺陷。Р侵入气孔为外部气体主要是砂芯和砂型的发气,从铸件的浇注开始到表面凝固成固体壳的期间侵入金属液中形成。其形成的过程分为三个阶段:气体侵入金属液; 在型壁上形成气泡;气泡在型腔金属液中的排出和滞留。针对侵入气孔的解决措施主要有:控制型砂的湿透气性和湿型表面的硬度;设置排气系统提高排气能力;尽量减少砂芯砂型浇注时的发气量;采用顶注式或者雨淋式浇注系统,可以使型腔内
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