象,导致离合器提前失效, 汽车离合器压盘压盖铸件图材质为,两Р 故离合器压盘压盖的强度、刚度及表面特征直接影响铸件重量都在左右,压盘压盖两铸件结构复杂,Р 汽车离合器的使用性能、寿命。国内大部分汽车离合壁厚相差较大的部位多且分散,最薄处壁厚,最Р 器总成企业生产离合器压盘压盖铸件均采用湿型砂铸厚处为,很容易产生缩孔、缩松等缺陷。为了Р 造工艺,该工艺生产的铸件缩松、缩孔和废品率高, 减少模具工装的投入,要求压盘压盖共用一套模具和Р 铸件内部和表面质量相对较差,目前迫切需要一种能工装,从两铸件结构和高度分析,因相差较大,必然Р 节约原材料、降低制造成本、提高工艺出品率和产品给铸造工艺设计带来一定困难。Р 合格率等的成形工艺。. 浇注系统设计Р 铁型覆砂铸造工艺是一项节能节材、能显著提高铸件材质为,流动性不如球铁,但铁型覆Р 铸件质量的铸造新工艺,是国家“八五”重点新技术砂铸造的导热性远大于普通砂型铸造,故铁液前缘冷Р 推广项目。该工艺结合铸件结构特点、材质,利用覆却较快,铸件最薄处容易产生冷隔或者浇不足,壁厚Р 砂层厚度和铁型壁厚的变化,实现引出热节、造成顺处存在热节,容易出现缩孔、缩松,故尽可能用热铁Р 序凝固状态和集中补缩,或者形成同时凝固条件,实型浇注,并提高浇注速度和浇注温度。Р 现铸件同时凝固,减少缩孔、缩松形成。铁型覆砂铸两铸件共用一个浇注系统,故浇注系统设计时,Р 造工艺在汽车离合器压盘压盖铸件上的应用,可降低采用了半封闭式浇注系统,∑直:乏横:∑.:.:,Р 生产成本、大大提高铸件的表面和内部质量,具有显为实现快速充型,增加横浇道横截面积,适当增加内Р 著的经济效益和竞争优势。浇道数,并使其流向一致,尽量避免金属液反向流动Р 收稿日期:——收到初稿,—收到修订稿。Р 作者简介:朱丹一,女,工程师,主要从事铁型覆砂工艺、工装及设备研究工作。电话:—,:.Р学兔兔
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