进一步刺激交通需求的增加,Р进而形成“拥堵——治理——再拥堵——再治理"的恶性循环。所以完善相关的道路管理措施,比如实行停车收费制度、实施错峰上下班、公共交通优先通行、引用智能交通控制系统、完善道路基础设施、树立法律法规管理交通的权威等对交通拥堵的治理具有深远的意义。Р3.对交通需求管理理论的研究Р张贵宾的专著《交通需求管理的经济分析》以经济学为切入点,对交通需求与供给平衡、实施交通需求管理的费用~效益等进行了深入细致的分析研究,得出随着信息技术的进步,居民正逐步适应信息时代带来的好处,选择便捷的方式取代原来的必须出行,将成为各地实施交通需求管理的新契机。周鹤龙等提出了实施需求管理的七条原则和四个层次。七条原则分别为公平合理原则、经济与环境可持续发展原则、优先发展公共交通原则、道路时空资源均衡使用原则、多方结合协调发展原则、因地制Р宜经济适用原则、社会可接受原则。四个层次分别为城市性质、规模结构与功能定位层次,城市总体规划层次,城市综合交通规划层次,交通监控、组织与管理层次。这一理论立足于需求管理模式,提出的七条原则和四个层次对于制定城市交通发展政策目标具有指导作用,但是没有对交通供需平衡状态的影响程度做出明确的指导。学者刘智丽等人对城市交通拥堵费的问题以及其利与弊也进行了深入探讨。Р4.从交通系统本身对治理拥堵状况的研究Р清华大学交通研究所所长陆化普教授在其专著《快速城镇化进程中的城市可持续交通:理论与中国实践》一书中深入探讨了我国城市可持续交通规划的相关理论与方法,从规划角度提出增强交通供给效率的方法,期望为系统解决当前的城市交通问题、推进绿色交通系统的建设提供理论与方法上的参考【4l。学者高翔在《城市道路交通拥挤扩散估计方法研究》一篇论文中详细分析了断面车流量、等待时间、平均行驶速度等城市交通拥堵的各项指标。基于分析所得到的数据,结合定点监测数据和移动监测数Р万方数据
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