许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道,并可设置吸引人流的公共建筑物。?支路? 次干道与居住区的联络线,为地区交通服务,也起集散交通的作用,两旁可有人行道,也可有商业性建筑。?城市人均道路面积? 城市人均道路面积【road area ratio】指的是城市中每一居民平均占有的道路面积。Р支路Р城市人均道路面积Р城市交通现状Р疑问?? 按照前述的城市道路的定义和设计要求,理论上是不应该造成如此严重城市拥堵问题。那又是什么因素造成城市不同程度的拥堵的现实呢?Р原因分类Р造成城市拥堵的原因分类? 通过查阅相关关于城市拥堵的文章及对现象的分析,可以得出造成城市道路拥堵的原因大致可以总结为,硬件和软件两方面? 的因素:? 硬件因素:?城市规模的无限扩大,城市人口激增,导致汽车保有量不断增多。?人均道路拥有量低。?城市道路布局不合理。?城市空间布局不合理。? 软件因素:?城市的综合管理水平低,城市交通管理的缺位。?政府政策的影响。Р汽车保有量Р上海汽车保有量的变化? 上海市统计局调查报告显示,2010年上海民用车辆拥有量稳步增长。 ? 报告显示,2010年末上海民用车辆拥有量达309.7万辆,比上年增长8.7%。调查还显示,在上海的民用车辆中,个人汽车拥有量增长较快。? 2010年末,上海个人车辆拥有量229.83万辆,比上年增长9.2%。在车辆购置税收优惠等多种鼓励汽车消费的政策引导下,个人汽车拥有量有较大幅度增长,达到103.85万辆,增长21.9%,其中个人轿车拥有量86.54万辆, 增长21.8%。? 此外,汽车增加也带动上海机动车驾驶人员数量上升。报告分析,得益于2010年实施的新修订《机动车驾驶证申领和使用规定》对驾驶员提供了更多方便和保障。2010年末,上海机动车驾驶人员数量为448.48万人,比上年增长9.2%,其中汽车驾驶人员412.56万人,增长13.7%。
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