业同样已在各地许多城市陆续形成规模,未来数年,势力成为产业发展的一股主导量力量;车辆导航与监控合2为1成为这类产品发展的基本趋势;卫星导航车辆应用的广度、深度、多元化同步发展现象会在国内陆续出现[10]。Р2.2车载GPS市场的发展空间Р调整表明,尽管我国GPS市场规模多达数百亿元,但国内只有不足5%车辆配置了车载导航系统。Р汽车业发展对车辆导航产业具有决定性功能。国内GPS导航市场潜力明显优于西方国家。截止2007年12月,日本、欧美汽车车载导航安装率分别是59%、25%,我国不足5%。日本、欧洲、北美等地的汽车导航销售已经呈规模化发展现实,占居了各种GPS市场排行榜首位,国内GPS技术才刚刚开始。日本相关机构表示,中国车载产值到2010年时,最低会在200亿元人民币以上。因此,各类导航产品被许多商家推出。Р2.3北京车载动态导航市场概况Р国内动态导航服务业正处商用测试阶段。传统静态导航技术还在手机导航产品、导航仪中采用,产品普及率只有2%,使用粘性不足。而北京动态导航信息服务调研数字表明,有多达70%的司机对具备动态导航功能的导航仪有消费欲望,市场潜力诱人。Р我国诸如北京智能交通数据采集处理发布一类的核心技术现已基本具备与国际技术水平媲美能力,测试的数据质量结果表明,准确率、覆盖率分别达到84.5%、74.2%,准商用水平基本具备。从产业链打造、推动来看,由科研机构、信息服务提供商、电信运营商、软件厂商、地图厂商、终端厂商组成的交通信息产业联盟基本成形,密切协作、共建行业标准的条件已经具备[11]。Р在汲取他国先进经验和技术前提下,国内动态交通信息行业标准更应以我国城市交通特点为抓手,由此制定出完整、先进的行业标准。这项工作也在政府主导下,已经基本制定成功,并正式投入使用,经过2008年北京奥运会及随后的相关实践测试,结果表明,其对未来动态导航技术将发生极大的促进功能。
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