片机上,已达到报站的要求。Р以上四种都是可供参考的方案,在考虑了诸多因素之后,决定采用方案四。虽然在软件解码方面比较复杂,但其工作稳定,可靠性高。Р2.3 工作模式Р在本次设计中,公交车报站系统共有两种报站模式:手动模式和自动模式。Р2.3.1 手动模式Р手动模式方框图如图2-1所示,在自动模式出现故障的情况下,公交车到站时,由公交车司机操作按键,播报站名。当公交车驶向离站台若干米处时,驾驶员按下播报键,LCD12864液晶显示器显示当前站台信息以及下一站先关信息,同时,语音播报,以提示即将下车的乘客及时下车。РAT89C52Р单片机Р按键控制РLCD显示模块Р语音模块Р图2-1手动模式图Р2.3.2 自动模式Р如图2-2所示,该图是自动模式,这种模式减轻了公交车司机的负担,也避免了报站出现的错误。公交车驶向离站台若干米处或路口拐弯处时,车上的红外接收器检测到红外发射器发射的信息后,进行解码和数据处理,同时控制单片机进行语音播报和液晶显示。РAT89C52单片机Р接收器Р红外发射器РLCD显示模块Р语音模块Р图2-2 自动模式图Р在公交车站台设置红外遥控发射器,当公交车离站台一定距离时(距离可根据具体环境进行调整),接收器接收到发射器的信号,经过编码验证后,将信号送入主控制器电路板。主控制器电路板由单片机控制,通过编写程序,按照顺序发出控制信号给语音合成模块,调用语音模块中的语音信息,自动播报如“XX车站到了,下车的乘客后门请”等信息,整个过程完全由单片机控制完成,无需公交车驾驶员参与。Р2.4 小结Р本章主要介绍课题研究的方案设计,包括主控模块,语音芯片以及显示器的选择。通过对不同芯片的功能、特点、价格的描述来选择适合本次设计的元件。还有对收发模块的研究,是我们对其有更深层次的了解。同时,选择两种工作模式,及自动报站和手动报站。在报站之前,利用语音芯片和按键进行语言录制。
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