屏障 的支撑件多采用H型钢。折壁型声屏障可增加声程差，提高降噪效果。Р3. 3. 3半封闭型声屏障Р半封闭型声屏障适用于城市交通干道和两侧高层建筑密集区,其降噪效果非 常好。Р3. 3. 4全封闭型声屏障Р全封闭型声屏障适用于城市的高架桥，既能有效地降低了交通噪声,又可防 止高空杂物坠落，但其造价较高。Р本设计中，考虑到为司机和居民提供一个开阔的视野环境，以及马路的采光、 降噪效果等方面问题，选用折板型声屏障。Р3. 4几何尺寸的确定Р根据设计目标值，可以确定几组声屏障的长与高，形成多个组合方案，计算 每个方案的插入损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，选择最优方案。Р设计中的目标值为22dB。声屏障一般高度为3~7米，经多次计算选取声屏 障竖向部分长为4米，声屏障上部折板部分长0.2米，与竖向线夹角为30。。 对于非直立型声屏障，其等效高度等于声源至声屏障顶端连线与直立部分延长线 的交点的高度。如图3-1所示。故声屏障的计算值按。РРРР3. 5. 1声屏障绕射声衰减的计算Р声屏障的绕射声衰减可用等效频率力求得。通常道路交通噪声的等效频率Р力=500Hz,按下面公式计算。则得到近似的声屏障绕射声衰减叫。Р道路交通噪声应看成无线长声源，等效频率为500Hz。此设计中声源至受声 点的距离为35m,此声源为无限长声源及无限长声屏障。Р当声源为一无限长不相干声源时，其绕射声衰减为:РР101gР101gР(1 — t)Р_4。冲"Р3小 2—1)Р21n(? + Vr -1)Р(3-DР(3-2)РР式中：f一声波等效频率，Hz；通常道路交通噪声的等效频率f=500HzoРCl) S1点绕射声衰减计算：该受声点高度为3m,声源车辆的平均高度为 0.8m,等效频率为500Hz,声屏障总高为5m,公路宽度为30m,声屏障距公路中Р心线为15m,受声点距公路中心水平距离为35m。
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