汽车尾灯控制电路设计论文

译码器输出 全部为高，显示驱动电路中的与非门输出均为低， 反相器输出均为高，尾灯全部熄火）Р0Р1РdР1Р1Р汽布右转弯行驶（此时译码器在计数器控制下 工作，显示驱动电路中的与非门输出取决于译码器 输出，右侧尾灯D1、D2、D3在译码器输出作 用卜顺序循环点亮）Р1Р0РdР1Р1Р汽布左转弯行驶（此时译码器在计数器控制下 工作，显示驱动电路中的与非门输出取决于译码器 输出，左侧尾灯 D4、D5、D6在译码器输出作 用卜顺序循环点亮）Р1Р1РcpР0РcpР汽布临时刹车（此时译码器不工作，译码器输出全 部为高，时钟脉冲cp通过显示驱动电路中的与非 门作用到反相器输出端，使左右两侧的指示灯在时 钟脉冲cp作用卜同时闪烁）РР可画出开关控制电路，如图2.4所示РР图2.4开关控制电路РР三进制计数器电路的设计Р三进制计数器的状态表如表2.5所示Р表2.5三进制计数器的状态表Р现态Р次宓РQ1РQ0РQ1РQ0Р0Р0Р0Р1Р0Р1Р1Р0Р1Р0Р0Р0Р1Р1Р清零РР由J-K触发器构成的三进制计数器Р由于电路中只需采用一片双 J-K触发器74LS76芯片即可（7476芯片引脚图 如图2.6所示），因此电路结构简单，成本低，所以选用此方案。Р图2.6为74LS76引脚图，利用74LS76实现三进制计数电路如图2.7所Р示。РРР图2.6 74LS76芯片引脚图РР图2.7三进制计数器Р译码与显示驱动电路的设计Р图中，译码器74LS138的输入端C、B、A分别接K1、Q1、Q0。当图 中G=F=0、K1=0时，对于计数器状态 Q1Q0为00、01、10,译码器输出依次为 0,使得与指示灯D1、D2、D3对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯 D1、D2、D3依次顺序点亮，示意汽车左转弯；Р当图中G=F=0、K1=1时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10,译码器输