РРРРРРРРР（3）当汽车右拐时，S1=0,S0=1时，使能信号A=G=1，计数器的状态为00，01，10时，74LS138对应的输出端0Y,1Y,2Y依次为0有效(4Y,5Y,6Y信号为“1”无效)，即反相器G1~G3的输出端也依次为0，故指示灯D1→D2→D3按顺序点亮示意汽车右转弯。РРРРРРРРРРРРРРР（4）当汽车刹车时，S1=S0=1时，G=0，A=CP，指示灯随CP的频率闪烁。РРРРРРРРРРРРРРРРР（三）元器件列表Р名称Р参数及数量Р发光二极管Р六支Р译码器Р74LS138 一片Р计数器Р74LS161 一片РTTL反向器Р74LS04 七个Р与非门Р74LS00 十个Р异或门Р74LS86 一个Р电阻Р200欧 八个Р直流电源РVCC-5V 四个Р信号发生器Р方波（5V，200HZ）Р开关Р两个РРРРР（四）设计总结：Р 这次设计是通过查阅各种资料、与同学讨论以及独立思考设计出来的。在设计过程中，我用到了本学期所学过的同步计数器74LS161和译码器74LS138。因此，我对它们的功能和运用有了更深一步的了解。同时通过Multisim软件对电路进行模拟仿真，从而使设计结果得到了验证。 通过这次课程设计环节，使我了解到模拟电路和数字电路之间的联系，使我对单元功能电路的理解和运用能力有了一定的提高。Р 优点：基本实现汽车在运行时尾灯点亮方式的基本情况。Р设计中的不足：由于行车时都是开关控制，所以每一个开关都应该有一个消除机械振动的装置，可以用基本SR触发器来实现。所以在时间允许的情况下，可以对这一不足进行改良，从而使整个系统更加可靠。РРРРРРРРРРРРР（五）参考文献Р1. 康华光、陈大钦等编 《数字电子技术第四版》 高等教育出版社，Р2. Р3. 谢自美．电子线路设计、实验、测试[M]．北京：高等教育出版社， 2001
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