构供油不足时补充供油及IGV阀门快关时所需大流量供油时提供瞬间大流量，解决系统因油压低引起油泵联动的问题及满足IGV阀门快关要求，并吸收压力冲击稳定系统油压。Р供油装置油泵采用两台交流电机驱动高压柱塞泵，泵组可根据系统所需流量自行调整流量，以保证系统的压力不变。采用变量式液压泵减轻了蓄能器的负担，也减轻了间歇式能源特有的液压冲击，变量式液压泵也有利于节能。Р高压柱塞泵布置在油箱的正下方，以保证柱塞泵的正吸入压头。正常运行时，油泵通过入口滤网将油箱中的油液吸入，经柱塞泵压缩后送入液压油母管（HF）内，供给液压控制系統的各执行机构（油动机）、系统高压蓄能器使用。油泵出口压力为1200psi，允许最大压力1380psi。油泵启动后，油泵向系统供油，同时也给蓄能器充油。当油压达到系统的整定压力1200±70psi时，高压油推动油泵恒压阀上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维持系统油压在1200±70psi。当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将为油系统补供油。РР模块配置了一套多功能循环系统，可实现自循环冷却功能、自循环加热功能和自循环过滤功能。系统正常运行时，前两个功能可以严格控制油Р温。而自循环过滤功能可提高油箱油液的清洁度，满足系统油液清洁度要求。Р6结语Р从美国GE公司进口到国内安装并使用的6FA燃气轮机发电机组，液压油及跳闸油取自润滑油箱。对于两班制运行的燃机来说，润滑油的冷热变化造成了部分设备发生漆膜化，继而造成阀门卡涩等情况，危及燃机运行安全。Р经过系统改造，将液压油系统及跳闸油系统从润滑油系统中分离出来，设置独立的油箱，配置独立的相关设备，通过严格的温度控制和油质控制，使液压油条件满足工作需求，从而提高设备用油质量，提升机组运行可靠性。Р
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