2=L?(md1/md)?质心高度：?Рhd=(m’d2?L/md-Ld1)ctg?2）、厢、车组合后的质心位置?设货厢为空厢?L02=(md?Ld2+mx?Lx2)/m0?h0=(md?hd+mx?hx)/m0?2）、轴载质量??????????????????空载：m01=m0·L02/L?满载：m1=m·L2/LР精品文档Р精品文档РРР精品文档РР??.Р精品文档Р精品文档РРР精品文档РРР.??（三）、车厢结构设计?1、一般要求：?1）、最大限度地利用底盘车的使用面积和载重量。?2）、有合理的外形，有利于改善空气动力特性。?3）、能有效地保证货物或设备运输的安全性。?4）、在保证刚度和强度的条件下，尽量减小车厢质量，以提高装载系数。?5）、有良好的制造和装配工艺性。?2、车厢骨架的结构设计?1）、骨加结构设计原则：?截面形状合理，制造工艺简单，成本低，材料轻，有足够的强度和刚度，与蒙皮有良好的连接性。?2）、车厢骨架的连接型式?整体骨架式：车厢各壁板主骨架（包括门框）连接?成一个整体。通常采用焊接。?分片组装式：车厢六块大片分别成形后，再互相连接成整个车厢。通常采用铆接/螺接加焊接。?3）、底架设计?底架组成：纵、横梁为槽形截面，通式结构，二者相互垂直焊接在两个平面上，形成一整体框架。?????????????纵梁间距：与底盘车架同宽。?横梁间距：后桥中心处相邻两根横梁要满足轮胎跳动与运动的要求，其间距应适当大些，一般在1000mm左右，其它各横梁间距为500~700mm，并设计成等强度梁。????????4）、车厢骨架强度分析?车厢骨架是一个复杂的框架结构，存在着两个以上的约束，属于静不定问题。要精确计算其强度和刚度，用一两个数学式子很难描述其复杂的受力工况。如要精确计算可用有限元法Р精品文档Р精品文档РРР精品文档РР?Р.Р精品文档Р精品文档РРР精品文档
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