,连接部分更为复杂,设计时需充分考虑这些连接部件的密封。扩展方舱侧面搭接的连接结构采用止口搭接的形式,止口搭接部位设置一定的重合宽度,从结构上弥补由于两扩展舱停车或落地时会带来前后、左右、上下的位置偏差。为了防雨密封,侧舱顶板设有导雨槽,各壁板搭接处均设计成台阶式搭接结构,采用柔性连接件和充气密封件,结合收紧机构实现密封,以应对配接结构的较大误差和接缝的不稳定性。其顶板、底板、端板处的搭接结构如图10所示。5.方舱自装卸结构设计方舱既适应整体自装卸车运载,也适应于车、舱分离后采用铁路平板车或拖挂车运载。扩展方舱设置自装卸机构,与自装卸车接口配套,可实现方舱的快速装载和卸车,是实现方舱快速机动转移的有效方式。自装卸结构主要由H型架、滑橇和滚轮三部分组成,H型架是方舱自装卸的关键部件,如图11所示。H型架两边梁和横梁采用矩形钢管焊接成型,下端与舱底滑橇铰接,上部与舱顶用销连接,导向轮安装在舱后下端,底架式滑橇与底板连接。H型架可旋转放至水平,便于安装在舱体前端的空调、油机等设备的维护保养。当舱体上车时,载车的上装系统吊钩套上H型架的吊环,将舱体提升并移动拉上载车,下车顺序与此相反。侧面组合扩展方舱实例侧面组合扩展方舱研制的实物图片见图12,两台扩展方舱落地后,可进行快速扩展组合和撤收,2人15分钟内即可完成扩展或回收操作。结语新型组合化方舱可实现扩展方舱侧面大开间连接,也可通过模块化软壁连接通道与其他方舱和帐篷等连接;单体扩展方舱既可独立使用,又可组合使用,两台舱可以左、右互换位置组合,且两侧可重复组合本结构扩展方舱,组合方式灵活多变;扩展化方舱系统可通过自装卸底盘装载运输,实现机动转移和快速架设。不仅可用于战时指挥控制、野战医院等领域外,还可用于执行维稳、抢险救灾等非战争行动中,提高应急指挥及后勤保障能力,发挥应急情况下快速机动、扩展迅速、灵活组合的特点,具有良好的应用前景。
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