叶重量的不平衡,或者是汽化器中进气管的封闭,起落架收放困难,无线电天线失去作用,汽化器减少了进气量,降低了飞机马力,还可使油门冻结,断绝了油料来源,驾驶舱窗门结冰封闭驾驶员的视线等原因造成飞机失事危险是可以想象的。结冰的形态可以分为明冰、毛冰与雾凇三种。明冰和毛冰最危险。因其牢固,不易排除,而且增长极为迅速,成为最危险的一种积冰。Р航空气象服务是航空飞行安全的重要保障,其重要性不言而喻,所以在我们航务管理运行部门中,气象服务是一项日常工作,也是一项重要的安全保障工作,目前,我们气象工作人员主要的工作职责是:1.搜集\整理气象资料,分析天气形势并作出天气预报.2。提供气象资料.3为飞行机组\签派员提供气象服务.4协助管制工作人员指引飞机起飞与着陆。Р(1)气象部门提供的航空气象服务组要有一下几类:Р(2)机场天气报告,每小时或半小时一次,在特殊天气情况下随时报告。Р(3)机场预报和着陆预报,分为时效为9小时和24小时预报,着陆预报有效时间为2小时。Р(4)起飞预报,根据需要提供内容和时次。Р(5)重要气象情报,它是一种对运行中的航空器可能造成威胁的气象情报。Р(6)机场警报,用明语向航务部门、机场服务部门和其他有关部门发布的热带气旋、雷暴、沙尘暴、大风等天气现象可能严重影响地面上的航空器,包括停场航空器、机场设备和设施的气象情报。Р(7)另外还有各种天气图和预告图、气象卫星云图、地面气象雷达资料、航空器空中报告。Р我们南一飞作是海上救助系统当中一支重要组成力量,安全第一的工作理念一直是我们的立命之本,只有保证我们的救助直升机顺利平稳地出动飞行,才能胜任我们的海上保护人民生命财产安全的使命。航空气象工作是航飞行安全的重要保证,希望我们队伍每个人都能了解与学习航空气象知识,使整个救助系统更进一步认识航空气象服务对海上救助安全工作的重要作用,从推动我们南一飞救助事业更进一步的发展。
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