细,是各行业创新的集成。绝大多数汽车企业开始寻求与高校、科研院所以及国际国内同行组成研发联盟。如建立中国汽车制造装备创新联盟,共同打造汽车装备产学研创新链条。以此来获得行业的最新动态发展信息,促进行业信息的对称流通并减轻了企业研发投入风险。汽车产业技术创新的客观因素状况分析中国的基本社会国情对我国汽车产业的发展有其积极的影响。1.市场潜在需求推动技术创新中国巨大的市场潜在需求推动技术创新。市场是汽车产业发展强劲的拉动力,不断增长的需求为新技术的发展拓展了空间。市场可以带动高新技术,高新技术又能有效地推动市场。中国人口数量多,同时又是发展中国家,是汽车消费潜在市场需求巨大的国家。市场需求不断地增加,对产品和技术就会不断提出新的要求,因而势必推动科学技术创新的发展。2.国内汽车产业的后发优势有利于技术创新当前,全球汽车产业处于历史的转折点,西方五强(美、日、德、法、意)所垄断的汽车产业已进入生命的“衰落期”,其具体表现为自上世纪80、90年代以来,汽车生产增长率已跌至0.97%,大大低于他们本国以及全世界的人口平均GDP的增长速度。为了走出困境,他们一方面向第三世界转移市场,另一方面运用高科技,开发生产科技附加值更高的汽车。可由于现有工业基础的制约,一些巨头汽车公司往往对先进的生产方式及新出现的高新技术采取拒之门外的态度,出现了主观愿望与实际行动相悖的矛盾。例如:美国李尔公司(全球第六大汽车零部件供应商)在推广其模块化内饰的优越性上步履艰难。因为欧美汽车巨头在现有装配线上已耗资几十亿美元,因而绝不会轻易丢弃。因此,李尔公司只能把希望寄托在新兴的汽车市场,比如南美和亚洲地区。相对欧美国家在原先汽车产业中的高投入,我国在推进新技术时,原先工业基础的制约较为小的多。我们完全可以利用这一后发优势,大力推进新技术。总之,充分利用市场需求优势、后发优势,我国汽车产业的技术创新就能后来居上。
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