环气体温度和EGR工作情况Р曲轴位置传感器Р曲轴前端Р检测曲轴转角位置、测量发动机转速Р爆震传感器Р发动机缸体上Р检测爆燃信号、输入ECUР氧传感器Р排气管、三元催化转换器上Р控制空燃比Р制动总泵压力传感器Р主油缸下部Р检测主油缸输出压力Р雨滴传感器Р发动机舱盖上Р检测降雨量、控制刮水器转速Р车速传感器Р变速器输出轴或组合仪表内Р测量汽车行驶速度Р节气门位置传感器Р节气门体上与节气门连接Р判断发动机工况,控制喷油脉宽Р获得汽车数据流的方法Р 汽车电控系统测试方式分为:通信式电脑诊断和在线式电路分析两种。前者是通过汽车上的电脑诊断座沟通汽车电脑与诊断仪之间的通信来完成测试工作的,而后者则是将分析仪的探头连接到传感器和执行器的电路上进行在线测试的。两种测试方式不同,使用的设备也不同,前者主要使用国内俗称“解码器”的汽车电脑诊断仪,后者主要使用通常称之为“发动机分析仪”的汽车电路分析仪。Р(一)电脑通信方式Р1、专用诊断仪Р专用诊断仪是各汽车厂家生产的专用测试设备,它除具有读码、解码、数据扫描等功能外,还具有传感器输入信号和执行器输出信号的参数修正实验、电脑控制系统参数调整、系统匹配和标定及防盗密码设定等专业功能。专用诊断仪是汽车生产厂家专门配备给其特约维修站的测试设备,它具有专业性强、测试功能完善等优点,是汽车专修厂的必备设备。Р其典型产品有:日本丰田公司的Р美国通用公司的TECH—ⅡР德国大众汽车公司的V.A.G1552Р德国奔驰公司的HHTР通用诊断仪Р 通用诊断仪的主要功能有:控制模块版本的识别、故障码读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示及路试记录等。通用诊断仪可测试的车型较多适应范围也较宽,因此被称为通用型仪器,但它与专用诊断仪相比,无法完成某些特殊功能,这也是大多数通用仪器的不足之处。Р美国红盒子
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