,区域性或全球性的第三方物流企业具有物流网络上的优势,在达到一定规模后,随着其业务沿着主营业务向供应链上游或下游延伸,第三方物流企业转而进入网上购物的经营,有着相当的经营优势。(六)发挥政府对物流发展的促进作用政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助,针对当前我国物流产业管理分散的现状,从政府的角度来说,首先从管理部门入手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能,组织各部门为统一归口管理物流业创造条件。其次政府要确立物流业发展的总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,借鉴国际物流发展经验、结合我国实际经济水平,建立科学分布的物流基础设施,改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后要为电子商务的发展创造良好的社会环境,政府要加强在运输方式和信息网络方面的投资建设,从而保障交通流和信息流的顺畅,形成全社会的电子化物流配送系统。(七)实现物流配送体系的社会化和产业化物流配送体系的社会化和产业化,关键是建立适合电子商务发展的物流中心,建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建和代建四种,目前企业普遍采用联建和代建两种,不过联建企业可以利用原有的储存运输设备,减少投资和降低物流成本,提高配送效益,代建物流中心又称为第三方物流,是指企业委托供应商或配送中心代其完成物流服务的运行方式,从而企业可集中精力于核心业务上,求得节约和高效。参考文献:[1]张志强,浅谈电子商务下的物流配送[J],科技信息,2009,(04)[2]李昀,浅析B2C电子商务模式下的物流配送[J],电子商务,2009,(09)[3]郑承志,电子商务与现代物流[M],东北财经大学出版社,2011,(02)[4]彭欣,物流学[M],科学出版社,2010,(06)
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