赖。计算机辅助技术已经成为现代设计研究的主要手段和工具,在产品开发制造的各个阶段发挥重大作用。Р此次设计是在以前有关连杆凸轮减速器的研究基础上,基于现代化的CAD、CAE软件对连杆凸轮减速器进行3D建模、虚拟装配,构造虚拟数字样机进行各类进行动力学仿真与运动学仿真。该过程将方案设计、优化设计、零件建模、动态模拟装配、模态分析、高级渲染、动力学分析、运动仿真以及工程图绘制等设计全过程集于一个软件当中,这样做可以更加有效地更加快捷地对产品进行设计,大大缩短产品设计研发周期,提高了产品设计的准确性,大大降低产品开发设计成本,全面实现产品的数字化设计制造工程,提高产品的市场竞争力。本设计说明书介绍有关减速器的基本情况,了解连杆凸轮减速器的研发过程和工作原理,主要对该减速器的零件进行数字化3D建模设计和简单装配及运动仿真的研究。Р1.1 概述Р减速器是指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置,用来降低转速并相应的增大转矩,它是机械系统的重要组成部分,并直接影响机械系统的性能。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用在原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递扭矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,是一种不可缺少的机械传动装置此外;在某些场合,也有作增速的装置,并称为增速器。减速器是工程实际应用中常用的传动装置。就目前现有的机械系统发展情况来看,一般的机械系统通常包括三部分:原动机部分,执行部分,传动部分,其中传动部分位于原动机与执行部分之间。由于机械的功能是各式各样的,所以要求的运动形式也是各式各样的。同时,所要克服的阻力也会随着工作情况而异。但是原动机的运动形式、运动及动力参数却是有限的,而且是确定的,这就提出了必须把原动机的运动形式、运动及动力参数转变为执行部分所需的运动形式、运动部分及运动参数问题,而这个任务就是传动部分来完成的,因此,传动系统是机械系统中不可缺少的重要部分。
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