毕业设计-二级圆锥-圆柱齿轮减速器箱体夹具设计

定位和自动夹紧,且不存在基准不重合误差。Р粗基准的选择Р对于箱体而言,机盖和机座的结合面是重要加工面,所以选择机盖和机座结合面(毛面)为粗基准,各自加工机盖凸台面、机座底面,再以机盖凸台面及机座底面为粗基准加工两结合面。这样粗基准和精基准互为基准,可以保证结合面的平行度,减少箱体合箱时对合面的变形。Р 机盖加工的基准选择Р 粗基准:箱盖结合面Р 精基准:箱盖结合面Р 基准的转换:首先以箱盖结合面作为粗基准加工凸台面,然后再以凸台面加工结合面,最后以结合面作为精基准加工其他面和孔。Р 机座加工的基准选择Р 粗基准:机座结合面Р 精基准:底面Р基准的转换:首先以机座结合面作为粗基准加工底面,然后再以底面加工结合面,最后以结合面作为精基准加工其他面和孔。Р合箱后的基准选择Р精基准:机座底面Р基准的转换:直接以底面作为精基准,以一面两销作为定位方式加工其他面和孔。Р Р第六章加工工作量及工艺手段组合Р二级圆锥-圆柱减速器箱体共需要加工9个面和41孔,其中机盖底面的加工余量为5.5mm,窥视孔端面的加工余量为3mm,凸台面的加工余量为3mm;机座底面的加工余量为4.5mm,顶面的加工余量为5.5mm,放油孔端面的加工余量为2mm;合箱后的两轴承座端面的加工余量为4mm,输入轴端面的加工余量为4mm,两轴承座孔的加工余量为7mm,输入轴孔的加工余量为7mm。Р6.1机盖的加工工序尺寸和公差Р1.铣凸台面:粗铣Р粗铣 3.0mm 12T Ra 12.5Р毛坯 83-2.2+2.2mm 粗铣 800+0.35mmР2.铣底面:粗铣-半精铣-精铣Р粗铣 4.0mm 12T Ra 6.8-12.5Р半精铣 1.0mm 11T Ra 3.2-6.8Р精铣 0.5mm 10T Ra 0.4-3.2Р毛坯 30.5-1.8+1.8mm 粗铣 26.50+0.21mm 半精铣 25.50+0.13mm