市公共物流信息平台”充满期待。(五)企业物流“越位”与第三方物流缺位目前,银川市物流市场上存在着现实需求不足与潜在需求巨大之间的矛盾。一方面企业物流与第三方物流不能有效融合,导致社会物流需求不足。银川大部分工商企业内部运输车辆、仓储等各种物流设施装备的保有率仍然较高,自营物流现象比较普遍。另一方面,企业普遍认为自理物流成本过高,希望物流服务社会化。同时对物流企业在完善服务功能、降低货损率、改善服务态度等方面有较高要求。因此,在企业的微观层面有着巨大的潜在物流服务需求。但我市物流市场主体整体仍呈现小、散、弱的特点,服务产品多数集中在运输、仓储等基本物流环节,缺乏具有现代物流理念和管理经验、能提供完善的综合性的物流服务和供应链一体化解决方案、核心竞争力强、现代化程度高的第三方、第四方物流企业。三、发展现代物流业的对策建议(一)加大规划的落实和监督力度一是认真吸取上一轮公路主枢纽规划未能得到认真执行的教训,采取措施,确保物流发展规划的落实。物流规划通过专家评审,并通过市政府审批后,应及时将行业规划上升到政府规划,及时纳入城市总体规划。二是严格物流项目审批程序,确保新建的物流项目符合银川现代物流业发展规划、国土利用规划和城市总体规划。三是各相关部门要加强项目建设的协调和管理力度,定期对新建设物流项目进行监督检查,联合国土、规划执法单位对违规建设的物流项目进行查处,确保规划的权威性。从根本上解决重复建设、无序发展的问题,节约土地资源,减轻对城市交通的压力。(二)进一步理顺物流业管理体制强有力的专业组织机构是发展的前提。应在市级层面设立物流管理专职机构,负责全市物流行业的管理工作。各县(市)区由政府牵头成立“现代物流业发展领导小组”。各物流园区均设立管委会,具体实施园区的管理和服务。从上到下形成配套的组织机构,更有利于政府对整个物流业发展进行统筹和协调,使各项物流政策得到顺利贯彻实施。
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