76013.1500MW5495255054304.186012.3机组运行中参数变化情况,见表1,施是在80-100%时适当关小阀门4开度,设计曲线和实际运行中看到特性,50,负但控制冷却蒸汽温度不超过524?。荷的情况下,冷却蒸汽温度最高,为运行3.2上汽产超超临界机组汽轮机中压缸冷调整提供了依据,保证安全的前提下,调却技术整方式在50,负荷调整好阀门4的开度,机组此类型有宁海、台山、徐州公司,就可以满足各种负荷下的冷却蒸汽温度在共计6台机组。汽轮机中压缸采用双流程制造允许范围内,提升经济性的进一步措和双层缸设计,共2×13级。中压高温进汽仅局限于内缸的进汽部分。而中压外缸能调节,并且机组检修中不需要处理;绥只承受中压排汽的较低压力和较低温度。中东汽产超超临界汽轮机,运行中能够调同时,外缸中的压力也降低了内缸法兰的节,需要按照控制参数来进行。上述机组负荷,内缸只要承受压差即可。中压缸第外部冷却蒸汽来控制中压转子进汽部位温一级进汽除了与高压缸一样采用低反动度度,以保证中压转子热应力在规定范围内。叶片级,以及切向进汽的第一级斜置静叶,.,设计方面结构外,冷却中压转子还采取了一种切向锦界公司三缸四排汽型式汽轮机和俄涡流冷却技术。中压缸进口段上开有切向制机组汽轮机中压转子无论从内部结构,进汽孔,利用涡流原理,中压再热蒸汽进还是外部系统,都没有冷却蒸汽来冷却中入该孔形成高速切向流动,热能能量转换压转子高温区的进汽部位。因此对中压转为动能后,温度可下降15?左右,起到冷子应力控制应引起足够的重视。却中压转子的作用,该技术结构简洁且可5、总结靠性好,运行中不需要调整,仅在机组检国华电力机组因制造厂家不同,汽轮修时对进汽孔进行检查。机转子冷却蒸汽控制方式不同,内部结构4、汽轮机中压转子冷却方式分析方面有结构设计冷却蒸汽和无结构设计冷4.1内部结构方面却蒸汽,外部冷却系统方面有固定冷却蒸
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