作用。试验证明,某段导管所能承受的最大压力高达50~60MPa,但它所能承受的高频重复载荷仅为7.5~10MPa;所以这些地方的导管就易发生破裂。例如,某一型飞机主、副液压泵出Vl导管,由于压力脉动大,导管本身弯曲,而且刚度大,安装困难,易产生安装应力;加上该部位空间小,拆卸液压泵时也易损伤导管,从而导致该导管多次破裂。由于导管弯曲振动时,往往在导管支撑点和连接点附近产生的应力最大,且最大正应力位于导管横截面上离中性轴最远的A、B两点处,如下图所示。2-1-2导管弯动面应力分析因此导管产生的疲劳裂纹是沿圆周方向,而且由外壁向内壁逐渐扩展。2.2径向振动引起破裂分析在流体压力的作用下,导管将沿半径方向稍稍向外扩张(发生径向变形),当油液压力周期性变化时,导管就会产生径向振动。当导管横截面为圆环形时,管壁上沿圆周方向的应力分布是均匀的,导管不易破裂;而对于横截面呈椭圆环形的导管,如下图所示,内部油压力将迫使导管的横截面恢复圆环形,从而在管壁曲率最大的部位(M和N的纵截面处)产生最大应力,同时该处也易产生应力集中,所以随着振动次数增加,导管就容易在该处出现疲劳裂纹。2-2-1径向震动受力图由于椭圆环形截面往往存在于导管弯曲度较大的地方,导管内壁(C和D处)比对应的外壁沿圆周方向的拉伸应力大,加之当液压油污染时,导管内壁又易被腐蚀,所以常常先在导管内壁产生裂纹,然后向外扩展成纵向裂纹。例如,某型飞机助力系统中,蓄能器与单向阀连接导管,因为受到液压泵出口高压脉冲的影响,加之液压导管弯制时,其椭圆度约为9.6%,远大于承受压力脉动的导管应不大于6V00的要求,导致产生纵向裂纹达9mm。2.3维护不良破裂在机务工作中,如果对导管不按要求进行修理和维护,就可能使导管产生磨损、压伤(划伤)、变形和腐蚀,而这些都会使导管损伤,在振动作用下,就可能导致导管破裂。引起导管损伤的情况主要有以下四种。
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