三孔连杆的机械加工工艺规程及工装毕业设计

安排在后面。因为粗加工的切削余量比精加工大,切削力和夹紧力也较大,加工后更容易产生变形。作为定位基面的加工表面应该先加工,如连杆的大头两端面和连杆的侧面的加工就应该安排得靠前。连杆毛坯是整体锻造的,所以连杆的加工可以分为三个阶:一是连杆体和盖在切开之前的加工,主要有端面的粗铣粗磨等;第二阶段主要是连杆体和连杆盖铣开后的加工,主要有结合面的加工,大头孔的粗加工,螺栓孔的加工等;第三阶段是连杆组件的加工,即连杆体和盖用螺栓连接后的加工,主要有端面的精加工,大头孔的精加工,连杆小头油孔的加工等。由连杆的尺寸精度、形状精度及连杆本身表面粗糙度等特点,可以得到汽车连杆的机械加工工艺路线表。Р2.4主要加工工序的加工余量Р(1)大头两端面要求:尺寸公差为IT9级,表面粗糙度Ra值为0.8μm。由平面加工的经济精度、标准公差值、平面加工余量[5]得到大端面加工余。Р(2)大头孔要求:尺寸公差IT6级,表面粗糙度Ra为0.40μm。根据内圆表面加工经济精度与表面粗糙度、标准公差值、珩孔余量得到大头孔工序加工余量。Р(3)小头孔:尺寸公差为IT8级,表面粗糙度Ra值为1.6μm。根据内圆表面加工经济精度与表面粗糙度以及标准公差值得到小头孔加工余量。Р2.5 工艺尺寸链计算Р连杆卡瓦槽的计算,根据连杆零件图确定增环为,减环为,封闭环为,工艺尺寸链图如图2-1所示。Р图2-1 工艺尺寸链图Р(1)极限尺寸为: Р (2-2)Р= 11.20-4.95Р= 6.25 mm Р (2-3)Р=10.8-5.1Р=5.7 mmР(2)的上、下偏差为:Р (2-4)Р= 0.20-(-0.05)Р= 0.25 mmР= -0.20-0.10Р= -0.30 mmР(3)的公差为:Р (2-5)Р =0.25-(-0.30)Р=0.55 mmР(4)的基本尺寸为:Р= (2-6)Р=11-5 Р=6 mm