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成都市电动汽车充电基础设施建设

上传者:随心@流浪 |  格式:doc  |  页数:27 |  大小:204KB

文档介绍
4.1.4低压配电柜与充电设备、末端充电设备与充电停车位之间宜靠近布置;充电设备宜在停车位后面靠墙或柱布置,当无墙或柱时可布置在相邻车位之间;充电停车位应设置停车车挡。4.1.5充电设备与电动汽车、建(构)筑物的安全、操作及检修距离应符合下列规定:电动汽车与充电设备之间应保证安全距离:充电设备安装在车侧且不妨碍车门开启时,充电设备外廓(含防撞设施)距电动汽车净距不宜小于0.4m;妨碍车门开启时,充电设备外廓(含防撞设施)距电动汽车净距不宜小于0.6m。充电设备安装在车位尾端时,充电设备外廓(含防撞设施)距电动汽车净距不宜小于0.4m,当受场地限制不满足净距离要求时,充电设备宜安装在车位线外,同时通过安装车挡的方式防止充电设备遭受撞击,车挡器安装应符合JGJ100-2015《车库建筑设计规范》的相关规定。4.1.6低压开关柜与充电设备可安装在同一配电室内。4.1.7当受到建设场地限制时,变配电设施与充电机可设置在户外组合式成套配电站中,其基础应适当抬高,以利于通风和防水。4.1.8充电停车区域应设置停车充电引导系统,引导系统包括入口指示标识、道路引导标识和停车充电标识。1充电场站引导标识应设置在停车场附属建筑明显位置。2入口指示标识应设置在主要出入口附近。3停车充电标识应在停车位地面或上方设置。4.1.9机械式停车位可设置与其适配的一体化充电设施。4.2配建标准4.2.1新建建筑物配建停车场以及新建城市公共停场电动汽车停车位配建指标及充电基础设施工程做法参照表4.2.1执行。表4.2-1停车位配建指标及充电基础设施工程做法一览表类型项目充电车位配建指标及对应工程直接建设预留条件配建指标类型居住类(含访客停车位)20%至100%办公类25%至设计比例商业类20%至设计比例其他类15%至设计比例交通枢纽、公共停车场、换乘停车场20%至设计比例游览场所15%至设计比例外电源管线▲△

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