执行各种设计施工的规范和规程防灾系统是城市轨道交通系统的重要组成部分之一,应经常地维修、检査、调试,使其处于良好的状态,不能有丝毫麻痹、松懈及侥幸心理。应严格执行国家、地方、行业颁布的抗震、防火、防洪、排涝、抗风、民防和环境保护的设计施工规范和规程,吸收国外先进经验,因地制宜地做好地铁与轻轨工程的防灾设计。2.预防为主防灾设计应贯彻国家“以预防为主,防消结合”的工作方针。城市轨道交通工程应建立良好的灾害预测、预报、评估及预警系统,定期对投人运营的工程进行诊断和抗灾可靠性评定,建立智能性修复系统。此外,还应经常结合国内外城市轨道交通灾害进行案例分析,建立仿真模型,开发数字减灾防灾综合信息系统。3.确保安全防灾设计所采用的各种防灾措施,应确保运营期间的安全。一旦发生火灾或其他事故,应尽早发现,迅速扑灭或排除,使灾害事故造成的人员伤亡及经济损失减少到最低限度。地铁防灾设计能力,宜按同一时间内发生一次火灾或其他灾害考虑。当列车在区间隧道内发生火灾事故时,要尽早将列车牵引到车站使乘客安全疏散,也可利用区间隧道的联络通道,将乘客转移到另一条未出现灾情的隧道,并快速安全疏散。车站人行道的宽度、数量及出入口的通过能力,应保证按远期高峰小时客流量,在发生火灾及其他事故时,能在6min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。4.系统设施的选择必须符合防灾要求城市轨道交通的车辆选型必须符合城市轨道交通防灾要求城市轨道交通建筑结构的防灾设计,必须采取安全可靠的防灾措施,并应设有完善可靠的消防和事故防排系统,还应设置先进可靠的火灾自动报警、防灾设备的监控及防灾通信系统5.建立联防体系城市轨道交通的防灾系统应与城市总体防灾系统联网,使之成为其中的一个组成部分以便随时从城市总体防灾系统获取各类灾变信息。一旦灾害发生时,能迅速向城市总体防灾系统报告,并得到城市防灾系统领导的指示和帮助。
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