举一反三

塔,最大限度地减少小问题这个“塔底”,出现大问题“塔顶”的概率也会降到最低。   二是举偶然之“一”,反必然之“三”。有些人认为,偶然现象超出人的控制、不能被人们把握,所以面对偶然,我们无能为力,这种观点是安全管理之大忌。事实上,从自然规律的角度讲,没有偶然,只有必然。所谓偶然是对人本身的一种现象:因为我们没有掌握足够的信息、足够的知识,所以无法判断是什么结果,只能等待随机的变化,这就是偶然。依此推理,在安全工作中,我们必须学会辩证分析偶然与必然的关系,必须要研究偶然背后的必然因素,不然,所谓的偶然不安全事件,必然会在未来某一时间再次“偶然”出现。   三是举个别之“一”,反普遍之“三”。哲学上有一个“同构”理论,是指在相同或类似的两个系统中,其中一个系统中发生的事件,在另一个系统中很可能也会发生。所有的“人”都是“同构”体,你犯的错误也很有可能在我身上发生。所以,不要武断地认为,个别现象只会在特定区域和特定的人身上发生,只要条件允许,个别现象可能会变成普遍现象。所以,在安全上,个别航空公司出了问题,个别部门出了问题,个别人出了问题,都要引起足够的重视,因为我们可能使用同样的飞机,运行着同样的制度,养成了同样的习惯。把别人的事当成自己的事,是安全管理过程中一个有口皆碑的好经验。   四是举历史之“一”,反当前和未来之“三”。尽管人类驾驶飞行器的历史仅有百年,但留下的精神和知识财富却汗牛充栋、不可计数,其中很大一部分事关飞行安全。即便是一个航空公司,在其安全运行过程中,留下的知识和信息也是非常丰富的。如果不善于从历史中寻找安全工作的方法、路子和经验,那就不会成为做好安全工作的行家里手。古语道:“读史可以知兴替。”而对于安全工作来说,读史可以丰富安全工作的知识,掌握安全工作的规律。   举一反三是一种科学的态度,能最大限度地利用实践经验和知识,为确保持续安全提供最为有力的保障。