万亿。在2020年后,随着通航规模的初步建立、法律法规与管理体系逐步完善,我国通用航空产业有望迈入新的快速发展阶段,届时我国通用航空产业的潜在市场将得到极大的开发。目前国际平均的通用航空器保有量为0.5架/万人(我国2014年为0.015架/万人),考虑我国人口基础较大,假设航空器保有量能达到0.15架/万人,则我国潜在的通用航空器需求总量2.1万架。公务与私人出行是最具潜力的方向,因而未来我国高端商务喷气机与私人飞机的市场将会逐渐放量,整体航空器分类的结构将向高端机型倾斜。预计未来我国通航飞行器的平均成本为2500万元/架,由此计算出我国航空器制造的潜在市场为5250亿元。飞行人员需求量则为4.2万人次,对应飞行培训的规模为252亿元。机场建设方面,前民航局局长李家祥曾提出全中国2800个县实现通用机场“县县通”的设想,实际通用机场的建设难以做到这么高的布局密度。我们预计我国潜在通用机场建设规模为2000个,其中以基础级通用机场为主,平均单个机场造价为1亿元,由此计算出我国通用机场的潜在市场为2000亿元。运营、维修保障及租赁等环节,随着通航发展的成熟,其规模与制造业规模比例将逐渐提高,我们预计为1.2:1,则运维环节的潜在市场规模约6300亿元。图表我国通用航空产业潜在规模超万亿元数据来源:中投顾问产业研究中心由各个环节测算,我们初步预估我国通用航空整个产业蕴含的市场总计为13802亿元。截止到2030年,经过十年的高速发展期,假定我国通航潜在市场的开发率达到60%,则2030年我国通用航空总市场规模将达到约8300亿元,2020-2030年间年均复合增速约为13.4%。通用航空产业是我国尚未开发的朝阳产业,在发展过程中,核心产业环节将率先受益,迎来良好发展机遇。通航产业由于其高附加值特点,未来必将发展为一片浩瀚的淘金蓝海。图表 2020-2031年中国通用航空产业规模
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