基本原则465.2软件功能的分析和设计475.3软件模块设计485.3.1系统主程序模块485.3.2系统自检495.3.3定时器中断子程序515.3.4按键程序515.3.5数据采集模块525.3.6模拟信号输出模块535.3.7蜂鸣器驱动子程序555.4软件抗干扰设计56第六章总结58参考文献59附录61致谢66第一章绪论课题研究的背景及意义随着铁路技术的不断发展与完善,我国已逐渐告别人工扳道的历史,转辙机的使用实现了道岔转换的集中控制,为列车的全自动化运行以及提速提供了可靠的保证。为了进一步满足社会发展的要求,我们在不断提高列车速度的同时更重要的是保证它的安全稳定运行。列车的安全稳定运行是靠及时的检修来保证的。目前我国对于机车、重轨(铁轨)及相应设施的定期检修已经采取了大量的手段和措施,如重轨超声探伤车、转辙机远程油压监控系统等设施,己经能满足大部分需求。但对于疲劳裂纹和焊缝质量等问题,我国还停留在定期人工目测阶段,不能满足发展要求,堕待解决。1、疲劳裂纹:对于道岔转辙设备的执行部件,工作比较频繁,执行动作快,瞬时冲击负荷大,且工作环境非常恶劣,因而容易产生疲劳应力,进而形成疲劳裂纹,当裂纹达到一定程度时,很容易造成部件的突然断裂。重轨的安装固定部件等也是如此。2、焊缝:随着无缝钢轨的大量使用,无缝钢轨接头焊缝的质量以及钢轨表面纵向裂纹、分层裂纹等都得采取一定的手段得以保证。这些对于车辆的安全稳定运行至关重要,但目前我国仅靠人工来巡视,这些设施都工作在野外,表面大都被油污、灰尘覆盖,而现在又没有相应的检测仪器,很难发现缺陷所在。因此,必须采用现代检测技术,开发出便携式探伤仪,以辅助人工检查,提高工作效率,及时发现缺陷,排除隐患,做到防患于未然。无损检测技术无损检测(Non-DesturctvieTesting,NDT)是检测技术的一个重要组成部分,又称非破坏性检测。它
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