程复杂,工作作风严谨古板:而美国克莱斯勒则提侣多功能的团队精祌,公司职员喜欢自由着装、自由讨论。例如德国高层管理人员可能依赖50页纸的报告来讨论和决策,美国人却喜欢一对一的沟通。在董事会之下,下属人员通常研宂一项闷题后交给他们的德国上司,德国上司一般会接受他们的建议,而美国管理人员常常是接受报告后放置在一边,令德国下属沮丧。故我们认为美国和德国管理人员付以互相学习,德国管理人员需要撰写简洁的报告,更具灵活性,加快决策进程。美国管理人员则需学习德方人员纪律严明的作风。2.恶劣的宏观经济97年金融危机的爆发迅速蔓延到世界各国,绝大多数国家经济增长率普遍下滑,1998年到1999年间世界GDP增长率只有2%左右,比1997年的增幅下滑近一半。宏观经济的恶化打乱了多方而的供需平衡,许多行业的资金链断裂,原先隐藏着的矛盾爆发出来,作为和许多行业相关联的汽车行业,也难免深受影响。3.战略决策失误根据美国人喜欢庞大舒适轿车的特点,克莱斯勒开发的皮卡车和SUV—度备受欢迎,他们曾经预计2005年克莱斯勒能够得到20%的市场份额。为此公司投入大量资金,扩大产能。然而2005年石汕价格受伊拉克战争影响大幅飘升,同时美国人的环保意识不断加强,克莱斯勒的库存开始大量积压,戴-克公司不得不把计划产量削减16%,并关闭了克莱斯勒在美国的多家工厂。4.汽车行业竞争环境的变化东方汽车不仅在新兴市场占据更大的份额,也己快速进入欧盟和北美。日本汽车的核心竞争力和高效率的源泉是生产和管理系统。岛质U标准、廉价实用、优质售后服务是韩国汽车的有力竞争力。这些因素都让美国本土汽车产业无力阻挡。5.市场定位差异大合并后的新公司为了拓展市场,大量生产低成本汽车,使得戴姆勒一奔驰本身高端车的市场定位被打破,品牌形象在一定程度上被损害。将一家豪华汽车企业与一个大众品牌合并在一起,是一个幼稚的错误。因为,这二者天生是不相配的。
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