(四)缸的排气门打开又逐渐关闭到进气门动作瞬间,六(四)缸的排气上止点,即一缸在压缩上止点,可调整一缸进、排气门间隙。依次观察对应缸,可调整其他气门间隙。Р(2)二次法:(即双、排、不、进法)Р①从飞轮检视孔观察,转动曲轴至飞轮上的“1—6”缸标记与壳体上指针对准,表明1.6缸处于上止点位置。Р②检查第一缸进、排气门都有间隙,则第一缸处于压缩行程上止点。Р③按点火顺序1—5—3—6—2—4,“双、排、不、进”原则调整六个气门间隙。Р④将曲轴转一圈,确认第六缸处于压缩行程上止点,调整其余六个气门间隙。Р第四~五章、汽油机燃油系统 复习答案Р一、填空题:Р1、汽油使用性能指标包括蒸发性能的馏程和饱和蒸气压;以及抗爆性能的辛烷值,还规定汽油的安定性、防腐性和清洁性。Р2、燃油系统的作用是根据发动机不同工况要求,将一定量的汽油和空气按适当比例混合成可燃混合气。同时还需储存相当数量的汽油,保证行驶里程。Р3、要使混合气体在短时间内形成,必须先将汽油喷散成极细小的颗粒,即使汽油雾化,再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发,即实现汽油的气化,最后使汽油蒸气与适当比例的空气均匀混合成可燃混合气。Р4、可燃混合气成分通常用过量空气系数Φa和空燃比α表示。当Φa=1时称为理论混合气,当Φa<1时称为浓混合气,当Φa>1时称为稀混合气。当Φa=0.85~0.95时称为功率混合气,当Φa=1.05~1.15时称为经济混合气。Р5、燃油系统由燃油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、油气分离器、油管和燃油表组成。Р6、现代化油器基本结构有浮子系统、怠速系统、主供油系统、加浓系统、加速系统和起动系统等六大系统组成。Р7、发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给极浓混合气;怠速工况应供给少而浓混合气;中等负荷时应随节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气;全负荷和大负荷时应供给能使发动机获得
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