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铁路客车塞拉门(毕业设计论文doc)

上传者:似水流年 |  格式:doc  |  页数:22 |  大小:0KB

文档介绍
缘和上门框边缘间距离12±2mm,其调整是通过调节2个M8×55的六角头螺栓,升降整个驱动机构来实现的;但须保证携门架和下支架上的尼龙滚轮在全程范围内不脱出上、下滑道,亦不能触及滑道的槽底开门的限位门的开启宽度应为730±10mm,可通过调节缓冲头来实现5.门锁机构的调整手动关门直到滚轮触及锁叉,通过移动锁体使尺寸达到4(+2/-1)要求6.保险锁的调整手动关上车门至二级锁闭位置,用三角钥匙操作隔离锁,将长插销舌端稳妥地插入锁挡;调整锁挡垫片,使长插销舌端与锁挡间保持5~8mm的搭接量7.连动装置的调整安装紧急解锁装置和外操作装置时,须保证钢丝绳弯曲半径R>200mm将锁叉旋至二级锁闭状态,调节钢丝绳长度,使衬套与拨爪的V形槽间有约2-3mm间隙。拧紧夹头上的螺钉,夹紧钢丝绳。2.2.3电气部件调试要求控制功能的检查:1.控制系统上电,门控器上的5VDC指示灯亮,门系统自动执行关门一次,保持关门状态;2.用三角钥匙操作内操作装置或外操作装置,原来关闭的门应打开,再次动作后,开着的门应关闭;3.门在关闭过程中,施加100~150N的阻力,门应自动返回,延时10秒后,门重新自动关闭;4.门锁到位且脚蹬收到位后,状态指示灯灭,保险锁未锁闭,状态指示灯闪烁;5.锁闭保险锁,状态指示灯灭,此时不能开关门,所有控制开关不起作用;6.系统有电时,紧急解锁装置实行解锁后,开关门电磁阀断,这时可手动开/关门,同时,蜂鸣器一直长音报警,直至紧急解锁装置复位,复位后自动执行关门一次。7.模拟车速≥5Km/h信号,当车速≥5Km/h时,门自动关闭,关闭过程中如遇障碍,门停在原处,5秒后继续关闭。2.2.4门系统日常检查1.内操作装置功能内容:能否电控开关门要求及方法:(1)用三角钥匙顺时针转动锁芯,锁芯应能轻松转动。(2)转动锁芯后,蜂鸣器鸣叫三声提示,门能自动开、关。检查周期:每日外操作装置功能

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