方便, 可靠性高等优点。?车门系统具有防挤压和列车速度大于 5km/h 自动锁闭功能( 5km/h 信号由车辆提供);另外,可实现整列车门系统的集中控制。?门系统的状态显示和自诊断功能。?门系统采用模块化设计,适用范围广。最大海拔高度 2000 m 环境温度-40℃~+ 50℃最大相对湿度 98% 车辆运行速度: 160 km/h 适应站台高度: 300 mm~1200mm 风源压力: 4.5 bar ~9bar 供电电源电压 DC110V (波动范围- 20% ~+ 10% ) 控制电源电压 DC24V (波动范围- 5%~+ 5%) 振动条件符合 TB/T 1335-96 《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求 2.1 工作环境 2.门系统的主要参数: 2.2 主要结构尺寸净开度门框尺寸门扇尺寸通过高: ≥1850mm 通过宽: ≥720 mm 门框高: 2480 mm 门框宽: 930 mm 门高:2524 ±3mm 门宽: 878mm( 含前档胶条) 门厚: 43 ±1mm {{{ 2.3 主要性能指标?重量: ≤170kg ?手动开门力: ≤150 N ?开门时间: 3~5S ?关门时间: 3~5S ?隔音: ≥28dB(A) ?导热系数: ≤4.5 W/m 2·K ?能检测的最少障碍物: 30mm( 宽) ×60mm( 高) , 障碍物检测力: ≤150 N?门页应能承受 2.5 kPa 的均布载荷,同时能承受一个作用于门中心的 800 N集中力。?车门关闭后,在车辆有电、有气的情况下符合 TB/T 1802-96 《铁道车辆漏雨试验方法》的要求。?非金属材料符合 TB/T 2402-93 《铁道客车非金属材料的阻燃要求》的要求。?机构应能可靠运行 10万次循环。 3. 3.门系统组成门系统组成结构示意图气路原理图
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