口国外的新干线列车。Р CRH2型电动车组以日本新干线的E2-1000型电动车组为基础,是继台湾的700T型电联车后,第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型虽使用与E2-1000相同的电动机,由于其编组方式是4节动车配4节拖车,动力比日本的6M2T编组E2系小,因此在营运速度方面会比日本本土的E2系有所下调,最高营运时速为200公里。列车编组:每组CRH2A均为8节车编组,其编组方式如下: ZE20XX01-ZE20XX02-ZE20XX03-ZE20XX04-ZEC20XX05-ZE20XX06-ZY20XX07-ZE20XX08 Р 0XX列车编号:001-060,ZY:一等座车,ZE:二等座车,ZEC:二等座车/餐车。Р 编号01和08的车厢拥有驾驶室,车外写有CRH2-0XXA;编号04和06的车厢拥有受电弓。Р技术数据:编组型式:Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' (4M4T),或者(2M+6T)可两编组连挂运行Р 车种:一等座车、二等座车、餐车Р 编组定员:610人Р 客室布置:一等车2+2、二等车2+3 Р 最高运营速度:330 km/h Р 最高试验速度:375.3 km/h Р 轨距:1435 mm (标准轨) Р 适应站台高度:1200 mm Р 传动方式:交直交Р 牵引功率:4800 kW Р 编组重量及长度:201.4m,345t Р 车体型式:大型中空型材铝合金车体Р 气密性:车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s Р 头车车辆长度:25700 mm Р中间车辆长度:25000 mm Р 车辆宽度:3380 mm Р 车辆高度:3700 mm Р 空调系统:准集中式Р 转向架类型:DT206/TR7004B无摇枕转向架Р 转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
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