减少铁砂的需要,大工商业都市区的废铁很多,同时又往往就是钢铁的市场,所以钢铁厂设在钢铁市场附近也有很多好处。第一、可就近购买废铁,节省运费。第二、钢铁产品亦可就近卖给各工厂。第三、鼓风炉的铁渣可卖给附近的水泥厂,作为水泥原料,这又是两种工业并生的实例。第四、烟煤纵使自较远的煤田运来,亦合经济原则,因为烟煤制焦炭所排出的废气,不但可作燃料且作为化学工业的原料,可见烟煤制焦炭,连副产品在内,其失重率几等于零,所以近代焦炭厂多和钢铁厂设在一起。Р钢铁工业的最大部分产品,还不是最后的消费品,必须经过其它工厂的制造,如各种铁制罐头和用具、轮胎、汽车、飞机、电机、机器以及制造机器的母机等,才能供人类使用。Р八、汽车工业Р世界汽车的生产以美日为最多,次为西德、英国、法国、韩国等,汽车制造是大量而标准化的机器生产,其工厂有两种不同的形态,一为制造汽车引擎、零件、轮轴、外壳等,一为汽车装配,在美国的汽车工业,其装配厂有逐渐分散到各地市场的趋势,同时因为外壳笨重不宜远运,所以装配厂都附设车身制造厂。Р汽车工业的区位因素:Р 分析汽车制造业的区位因素,可分市场、原料和其它有关事物来讨论。市场方面,其影响力是不容忽视的,因装配好的汽车要运到市场时,必须使用运送工具装载,如属远程运费是很大的,所以汽车工业最好设在市场附近。如不可能,则装配厂和车身制造厂应该在市场附近。原料区对汽车引擎机件等制造的影响则较汽车装配为大,所以这些制造厂多接近钢铁工业中心,此外聚集作用(Agglomeration)对于汽车工业中心的形成,也大有关系。聚集作用是指一般工业物以类聚相互聚在一起的趋势,汽车工业这种集结趋势特别明显,由以底特律为然。聚集的缺点就是各厂争雇工人、刺激工资,但是优点就是熟练技师和工人云集,其它与汽车工业有关的工业也前来设立,愈聚愈多,同时金融机构和有关的职业学校等也可以应运而生,对汽车工业发展大裨益。
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