满足装置相位防溜功能的需要。在无相位防溜功能的情况下,二通道速度信号可分别取自二个速度传感器。机车信号信息可取自JT1-A(SJ93)、JT1-B(SJ94)通用式机车信号装置(取点灯条件),也可通过RS485/RS422串行通信方式获取。压力检测除了检测列车管压力外,还检测机车均衡风缸压力及制动缸压力,均衡风缸压力信号用于反馈控制以提高常用制动减压量控制精度,制动缸压力信号主要在机车单机运行时作为状态记录依据。压力传感器可采用TQG14型机车压力变送器。指针式速度指示可采用ZL型或EGZ3/8型双针速度表,双针速度表实际速度与限制速度指针依靠装置主机驱动,驱动信号为0—20mA的电流信号。在装置关机情况下,由数/模转换盒驱动。I端双针速度表的里程计指示可由监控装置驱动,在安装了数/模转换盒的情况下,也可由数/模转换盒驱动。双针速度表照明电源为机车照明电源。Р2.1.3.1主机箱Р主机箱采用6U(高度)x 160(深度)标准机箱结构,其宽度尺寸为84R(R=5.08mm)。主机箱为系统控制中心,其内部由A、B二组完全相同的控制单元组成(左边为A组,右边为B组),每组有八个插件位置(包括一个预留位置),各插件位置以机箱中心线为基准对称排列,从中心线开始往左、右,各插件排列顺序依次为:监控记录、地面信息、通信、模拟量输入/出、预留、数字量输入、数字量输入/出、电源。各插件之间采用VME标准总线母板连接。机箱采用背板对外出线方式,所有输入输出信号均通过机箱背板连接器引出,在背板内侧装有过压抑制板。主机箱各插件位置排列如下:Р电Р数Р数Р预Р模Р通Р地Р监Р监Р地Р通Р模Р预Р数Р字Р字Р拟Р面Р控Р控Р面Р拟Р字Р输Р输Р入Р信Р记Р记Р信Р入Р输Р源Р出Р入Р留Р出Р信Р息Р录Р录Р息Р信Р出Р留Р入РAРAРAРAРAРAРAРAРBРBРBРBРBРBР图1.1 主机箱结构
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