花键套在从动轴(变速器输入轴)上。Р(三)压紧装置:压紧弹簧Р沿圆周均布的压紧弹簧16装在离合器盖和压盘之间,把压盘和从动盘压向飞轮。Р(四)分离机构:分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉Р分离杠杆7外端和中部分别铰接于压盘和离合器盖上。分离轴承9和分离套筒压装成一体,松套在从动轴的轴套上。分离叉11是中部有支点的杠杆。Р(五) 操纵机构:踏板、拉杆等Р1.3 离合器的功用Р离合器的主要功能是切断和实现对传动系的动力传递。其主要作用:Р1.汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,确保汽车平稳起步;Р2.在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击;Р3.限制传动系所承受的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏;Р4.有效地降低传动系中的振动和噪声。Р1.4 离合器的工作原理Р离合器在接合状态时,发动机扭矩自曲轴传出,通过飞轮和压盘借摩擦作用传给从动盘,在通过从动轴传给变速器。当驾驶员踩下踏板时,通过拉杆,分离叉、分离套筒和分离轴承,将分离杠杆的内端推向右方,由于分离杠杆的中间是以离合器盖上的支柱为支点,而外端与压盘连接,所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左,这样,从动盘两面的压力消失,因而摩擦力消失,发动机的扭矩就不再传入变速器,离合器处于分离状态。当放开踏板,回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力,使踏板返回原位。此时压紧弹簧就推动压盘向右,仍将从动盘压紧在飞轮上,这样发动机的扭矩又传入变速器。Р1.5 膜片弹簧离合器的优点Р膜片弹簧离合器在技术上比较先进,经济性合理,同时其性能良好,使用可靠性高寿命长,结构简单、紧凑,操作轻便。在保证可靠地传递发动机最大扭矩的前提下,有以下优点: Р(1)结合时平顺、柔和,使汽车起步时不震动、冲击;Р(2)离合器分离彻底;Р(3)从动部分惯量小,以减轻换档时齿轮副的冲击;Р(4)散热性能好;Р(5)高速回转时只有可靠强度;
全文预览
