损情况比较严重。Р(4)活塞组的设计要求Р要选用热强度好、耐磨、比重小、热膨胀系数小、导热性好、具有良好减磨性、工艺性的材料;Р有合理的形状和壁厚。使散热良好,强度、刚度符合要求,尽量减轻重量,避免应力集中;Р保证燃烧室气密性好,窜气、窜油要少又不增加活塞组的摩擦损失;Р在不同工况下都能保持活塞与缸套的最佳配合;Р减少活塞从燃气吸收的热量,而已吸收的热量则能顺利地散走;Р在较低的机油耗条件下,保证滑动面上有足够的润滑油。Р3.1.2活塞的材料Р根据上述对活塞设计的要求,活塞材料应满足如下要求:Р(1)热强度高。即在高温下仍有足够的机械性能,使零件不致损坏;Р(2)导热性好,吸热性差。以降低顶部及环区的温度,并减少热应力;Р(3)膨胀系数小。使活塞与气缸间能保持较小间隙;Р(4)比重小。以降低活塞组的往复惯性力,从而降低了曲轴连杆组的机械负荷和平衡配重;Р(5)有良好的减磨性能(即与缸套材料间的摩擦系数较小),耐磨、耐蚀;Р(6)工艺性好,低廉。Р在发动机中,灰铸铁由于耐磨性、耐蚀性好、膨胀系数小、热强度高、成本低、工艺性好等原因,曾广泛地被作为活塞材料。但近几十年来,由于发动机转速日益提高,工作过程不断强化,灰铸铁活塞因此比重大和导热性差两个根本缺点而逐渐被铝基轻合金活塞所淘汰。Р铝合金的优缺点与灰铸铁正相反,铝合金比重小,约占有灰铸铁的1/3,结构重量仅占铸铁活塞的。因此其惯性小,这对高速发动机具有重大意义。铝合金另一突出优点是导热性好,其热传导系数约为铸铁的倍,使活塞温度显著下降。对柴油机来说,采用铝活塞还为提高压缩比、改善发动机性能创造了重要的条件。Р共晶铝硅合金是目前国内外应用最广泛的活塞材料,既可铸造,也可锻造。含硅9%左右的亚共晶铝硅合金,热膨胀系数稍大一些,但由于铸造性能好,适应大量生产工艺的要求,应用也很广。Р综合分析,该发动机活塞采用铝硅合金材料铸造而成。
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