放宽价格管理,允许企业可随时在政府规定的幅度内,根据各客运市场需求、班线时刻、车辆等级、购票时限等因素,采用多级票价体系制定各种类的销售价格,开展灵活的市场营销活动。二是探索公路客运公交化。在道路条件好、人口密度大、旅客流量多的地区或线路,借鉴公交车运行模式,改进现行的干线客运组织方式,有效覆盖沿途城市,并对进行客运公交化改造试点的客运班线实施公交化的发班密度,充分发挥道路客运的机动、灵活的优势3、完善公共服务切实转变政府职能,在弱化微观市场管理的同时,进一步强化政府在公路客运中的公共服务职能,减少市场机制运行的无效和低效。一是建设集散中心。按照“政府主导,企业经营,市场运作”的原则,统筹规划建设“一主多辅”的旅游集散体系,满足集散、换乘、信息发布、宣传等功能。二是建设调度平台。组建民办非企业组织,优化全市客运管理系统,加快系统的技术升级和功能扩展,搭建集业务办理、运营调度、实时监控、信息服务与决策一体化的客运综合信息服务平台,切实推进客运行业转型升级4、强化运营监管在简政放权,放松对市场微观经营行为管理的基础上,应积极探索社会公众和中介自律组织参与,着力加强对市场服务质量和安全经营管理。一是规范经营行为。积极规范从业人员行为和企业运营行为,制定相关经营服务和规范标准,全面提高企业经营管理水平,满足人性化、规范化的发展要求。二是强化安全管理。进一步创新手段,积极引入社会公众监管机制,对公众举报不安全经营的客运企业属实的情况,予以现金奖励,加强人员行为、车辆的技术状况监管力度。三是探索中介自律。建议成立相关机构,如行业协会(道路运输协会客运分会),并且赋予其一定的职责,使其具有话语权,有效规范企业行为(作者单位:南京市公路运输管理处)作者简介徐月蓉,女,1980年2月出生,法学学士学位,研究生学历,专业:企业管理,研究方向:现代管理理论与实践,工作单位:南京市公路运输管理处.
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