持经常化、制度化。Р 3.3 要建立健全保修管理制度Р 要严格汽车的保修和质量检验监督管理,合理安排各级保养和大修的间隔里程,对汽车实行强制保修管理制度,加强对驾驶人员、修理人员的管理和教育,提高汽车的保修质量。汽车多的单位每周要有车场日,实行制度化管理。私车或承包车的车主和驾驶员也要制订保修制度。Р 3.4 加强预防意识,开展检查、保养计划Р 汽车的内部零件具有一定的使用期限,其需要定期检查、清尘、稳固、更新等保养手段,从而避免因零件磨损而产生的不利因素。汽车在使用期间,零件内部会产生冲撞、摩擦、震动等状况,从而削弱零件功能,使汽车的整体性能下降。汽车机械出现故障,往往是机件出现的小问题造成的,所以,在日常行车过程中,要认真观察,细心查看,才能发现问题的根源。Р 3.5 加强把关力度,保证产品质量Р 汽车厂家要加强把关力度。保证产品质量,同时转变经营观念,实现经济效益与社会效益一体化,以确保消费者人身安全为己任,避免劣质产品的销售,从而减少事故的发生。Р 3.6 做到人车相对固定,不轻易开别人的车Р 经常开的车,驾驶员对其性能比较熟悉,一旦发生故障,危及行车安全时,也能保持头脑清醒,冷静处理而对不熟悉的汽车,临危时往往是措手不及,造成严重后果。同时,人车相对固定容易管理,容易落实责任。Р 结束语Р 随着社会经济的快速发展,汽车时代正大跨步地向我们走来。单位用车和私家车的数量在与日俱增。作为新时代的汽车驾驶人员要从自身意识做起,为了社会的和谐、他人和自身的安全,必须提高思想的认识,遵守交通法规。对于车辆来说我们要预防为主,完善车辆保养管理制度,并合理安排保养和维修。另外,厂家、配件厂、改装厂要以社会责任为重,切勿利字当头而忽略自身所肩负的社会责任。汽车的机械故障是在所难免的,我们要提高安全的思想觉悟,各个相关部门一起协作把工作落实到实处,全面降低机械故障引起的交通安全事故。
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