晰的发展汽车产业的战略目标和定位,国家对企业发展自主品牌的政策支持和引导不多。其中包括对于自主品牌的税收和征费方面优惠不多,对自主开发成果的奖励措施空缺;缺少对中国汽车企业和中国汽车产品“走出去”的扶植政策;另外,对合资企业的“二免三减”的税收优惠政策造成了事实上的对本土品牌的歧视与打压等等。其实离老百姓最近的情景就是政府公车几乎清一色是日本或德国车,很少是我们自主品牌的车子。其中奥迪进入中国就有了“官车”这种特色称号,还有就是帕萨特,普拉多等这些专职工我们政府部门“专用”车型。先不说国产的品质能不能达到合资品牌的高度,就连自己亲生的都不爱,那的确发展起来开很难。现在让中国汽车人欣慰的是,公车改革已经启动。 Р总之,在很长的一段时间内,政府并没能营造出一个有利于自主品牌成长壮大的环境。 Р (2)畸形的品牌消费心理、消费文化 Р中国汽车工业由于自主开发的历史太短,自主开发的产品缺乏品牌效应,导致消费群体形成了对洋品牌的心理崇拜,购买轿车时,更多的倾向国外品牌。在对待国内自主品牌的态度上,基本上对我国汽车自主品牌不抱有信心,甚至很多消费者不愿意在车身上看到中国字,这就造成了在市场上原本是自主品牌车也挂个外国名的原因之一。另外,有些地方政府为了撑门面,追求高格调、上档次,制定了限制自主品牌占主导地位的小排量经济型车的政策法规等,这些现象严重地限制了我国汽车自主品牌的发展,这种政府及个人的畸形消费心理也导致了国内的轿车制造企业在自主品牌的建设中投入较少。Р其实当今的自主品牌在品牌价值上和质量品质上已经能够有了突飞猛进的发展,绝不再试十几年前从那个角度看这都别扭的车辆。并且很多车型的综合品质并不比合资品牌查,国人大可放心使用和信赖。所以在以后的发展中,怎样攻克消费者畸形心理这个最大的障碍,是自主品牌车企要更加用心的地方。 Р (3)品牌意识淡漠,品牌打造理念模糊
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