РР 2.品牌老化问题Р 改革开放后，我国的汽车工业起先大力发展，曾涌现过大量的汽车知名品牌，解放、红旗、东风等，但随着几十年来的发展，这些汽车品牌发展步伐较慢，无论是研发技术，还是车身整体流线均落后于世界同等水平，而这些都是我国汽车工业的开国元勋，品牌老化问题慢慢成为制约这些汽车品牌发展的瓶颈问题，如何做好品牌延长成为发展的首要问题。Р 3.产品结构存在的问题Р 以轿车市场为例，我国汽车自主品牌发展势头不错，但始终以来只是以中低档车销售为主，目前只有在5万元以下经济型轿车领域，自主品牌依旧有很强的价格优势，至于自主品牌企业推出的10万元以上的中高级别轿车，虽然在同级别的车型中仍具有肯定价格优势，但由于购买这一档轿车的消费者更看重品牌和技术，自主品牌的价格优势很难转变为市场上实实在在的竞争优势。Р 4.汽车企业存在数量多，规模小、人才与资金匮乏问题Р 目前中国的汽车整车制造企业多达101多家，全国有27个省（市）生产汽车，有2个省（市）已建成轿车生产线，不少地方政府都把汽车工业作为本地区支柱产业，由于整个汽车工业竞争不充分，汽车项目赢利过于简单，导致跨地区的兼并重组存在较高的成本，政府主导型投资行为和地区封锁较为严峻，这些状况严峻的阻碍了我国汽车工业朝着良性有序的方向发展，政府应对此种做法作出相应的调整。РР Р РР 5.发展模式存在问题Р 合资经营这样的方式虽然使我国的汽车工业在初期建设曾经得到过较快的发展，但到后来在肯定的程度上反而成为制约我国汽车工业发展的瓶颈问题，合资经营使得我国汽车自主品牌流失的速度加快，甚至一些知名汽车品牌已经不再被生产，鉴于这种这些状况的出现，社会各界绽开了大辩论，探讨新的汽车工业发展模式。
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