国家建设部门应当及早介入,提前规划,大力推动和发展城市立体停车场建设,为停车难题寻找出路。Р 全国工商联调查发现,在我国早期建设的老式居民区,由于设计时没考虑到停车需求,随着有车族不断增加,停车问题特别尖锐。另外,像医院、金融机构、旅游景点、商业购物中心等公共服务场所已经成为城市停车最不方便的区域。车位紧张,车辆道边停放、窄街小巷停放、空闲处乱停放的现象随处可见,造成交通拥堵,既不安全又影响市容。Р 停车难是城市化发展必然要面对的问题,国外发达国家有不少值得借鉴的经验,其中之一就是发展立体停车场。Р 全国工商联认为,政府应及早介入,提前规划,大力推动和发展城市立体停车场建设,通过出台相应政策,政府、企业、个人共同努力解决停车难题。具体来说,可以从以下方面着手:Р 1、对老式居民区及公共场所现有的停车场进行改造,改建成立体停车库,尽可能在不改变原有结构、尺寸的情况下,使车位增加2到3倍;Р 2、鼓励新建项目发展立体停车场,同时大力扶持立体停车场产业;Р 3、在中小城市的发展规划中充分考虑立体停车的可能性,降低未来改造不必要的成本;Р 4、出台相应政策鼓励和发展立体停车设备的制造业,通过鼓励措施和加大研发投入,开发生产能够满足机关、社区等不同特点的立体停车设备。Р 根据《2007年国民经济和社会发展统计公报》,到去年年末,我国民用汽车保有量已经达到5697万辆,同比增长14.3%,也就是说,平均每23个中国人就有1辆车。而且随着经济社会发展,这个数字与日俱增,仅去年一年,国内汽车销量就超过了880万辆。Р 据预测,中国汽车保有量在本世纪30年代中后期,将赶上或超过美国(美国2006年汽车保有量为2.5亿辆,人均0.88辆车)。如果中国达到美国汽车保有水平,汽车将超过10亿辆。按照现在的停车面积算,每辆车加上公摊面积约需40-50平方米,届时,停车所需要的土地面积将令人瞠目结舌。
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