路客运要提高自己的竞争势力,首先就必须从客运站的工作组织上入手。Р大型客运站高峰期往往聚集人数非常多,对客运站的旅客运输组织产生很大的压力。合理、有效地对这时期的旅客运输进行组织,是实现客运快速化、节省建设投资的有效途径,是保质保量完成旅客运输任务的前提,更是提高铁路客运市场竞争力的根本。因此,研究大型客运站高峰期旅客运输组织有着举足轻重的现实意义。Р1.2研究现状Р关于客流高峰时期如何组织,许多专家学者在进行着不懈地努力。Р国外发达国家在上世纪60、70年代就开始了对铁路车站的改造,利用先进的设计理念,及发达的技术和雄厚的资金,改善车站乘车环境,提高旅客运输组织工作效率,提高客运站服务水平,使其向着快速通过、便捷换乘的方向发展。以日本新干线为例,其各站的旅客导向信息设备应用彩色LED和大型等离子放电显示等新技术的信息设备,从检票口到列车向旅客提供旅行全程的音像及文字信息服务,方便旅客的同时利于运输和组织。Р1.3突发大客流概述Р1.3.1突发大客流定义Р突发大客流主要是指由于自然灾害、人的因素、物的因素或运输管理因素造成的列车晚点,停运及故障等,从而引起客流快速大量聚集的情况,是一种突发的,大量的客流需求。Р1.3.2大客流的分类Р节假日是形成突发大客流的主要时期,在这时段,大量旅客外出探亲访友或是旅游,这时期的客流组成主要有:(写成一段话)Р(1)学生客流。寒暑假是学生流的高峰期,大量学生归家或返校,与其他客流交织构成客流高峰;Р(2)旅游客流。旅游客流包括分散型的群体客流和个人客流,以及由旅游公司等部门承包开行的旅游专列客流;Р(3)探亲客流。探亲客流是构成春运高峰期客流的重要部分;Р(4)民工客流。春运期间,民工客流是构成大客流的主要部分,约占全部客流的30%至40%,在民工客流发源地或集中地区,最高可达80%以上。Р(5)通勤职工。正常上下班是构成客流的一小部分。
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