增加停车场 1 处。 2 线路走向从普瑞大道,途径银杉路、潇湘中路、溁银路、望月湖、麓山路、阜埠河路、南湖路、黄土岭路、赤黄路、劳动路、黎托路、长沙火车南站、银湖西路、金桂路至桂花大道止。自月亮岛路站,途径银杉路、潇湘中路、溁银路、望月湖、麓山路、阜埠河路、南湖路、黄土岭路、赤黄路、劳动路、黎托路、长沙火车南站、银湖西路、金桂路至桂花大道止。从普瑞大道,途径银杉路、潇湘中路、溁银路、望月湖、麓山路、阜埠河路、南湖路、黄土岭路、赤黄路、劳动路、黎托路、长沙火车南站、银湖西路、金桂路至桂花大道止。工可方案线路总体走向与 2012 年建设规划基本一致,较 2011 年增加了 1 区间, 望月湖站附近局部区段进行了优化调整。 3 敷设方式区间及地下车站均采用地下敷设方式。区间及地下车站均采用地下敷设方式。同 2011 年无变化 4 车站设置设地下站 24 座。设地下站 23 座。设地下站 24 座。因起点前移一个车站,工可及 2012 年建设规划较 2011 年建设规划车站数量增加 1座;因望月湖站区间优化调整, 望月湖路站位置变化,其它站位基本一致。 5 车辆段、停车场星城车辆基地( 36 hm 2 )、黄榔停车场( 12 hm 2 ) 新建银星车辆段( 30 hm 2 )。东端利用 2号线的黄兴车辆段厂架修基地银星车辆基地( 28.2 hm 2 )、黄兴停车场( 12.6 hm 2 ) 工可方案较规划环评时增加了黄榔停车场, 车辆段用地、位置发生变化,规划环评时车辆段位于北二环以北、银杉路以东。工可方案与批复的建设规划相比名称、位置、性质均未变;只是用地面积发生变化。 6 主变电所利用 2号线的西湖公园、体育公园 2处主变利用 2号线的西湖公园、体育公园 2处主变同 2011 年无变化 7 建设年度 2014 -2019 2011 -2015 2013 -2017 工可延迟一年
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