下连续墙技术和放坡开挖技术在本次施工中相互结合得到了良好的应用,节约了施工成本,降低了施工风险。基坑降水宜在基坑外缘采用封闭式布置,井间距应大于15倍井管直径,在地下水补给方向应适当加密,基坑面积较大,开挖较深时,也可在基坑内设置降水井。降水井的深度应根据设计降水深度、含水层的埋藏分布和降水井的出水Р能力确定。基坑开挖应遵循“时空效应”,以“纵向分段、竖向分层、先撑后挖、对称平衡”为指导思想。另外在开挖时还应注意:降水至坑底3米以下才可开挖;开挖时随开挖随支撑;严格控制土坡坡度,按1:2~1:5放坡,各级平台不小于10米,纵向总坡度小于1:3;开挖前防涌砂涌水措施、防土坡失稳等安全措施必须布置到位,时刻准备着。做主体结构时防水是关键,尤其是伸缩缝、诱导缝处的防水一定要做好。盾构法施工步骤:在起始端和终结端各建一个工作井;盾构在始发工作井内安装就位,依靠千斤顶推力将盾构机从始发井的墙壁开孔处推出,在开挖前洞门沿设计轴线9米深进行加固处理,防止开挖时洞口坍塌,人工凿开洞门;盾构在地层中沿着设计轴线推进,在推进的同时不断出渣和安装衬砌管片;及时向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和固定衬砌环偏移;盾构机在掘进中要时刻监控各项数据,防止盾构偏位等,盾构掘进中在垂直方向应稍微下偏,这样管片安装后在土压力及水的浮力作用下管片上浮刚好达到设计标高。盾构机本身构造及施工工艺具有其复杂性,推进、泥土外运、管片吊放、运输、安装、砂浆拌合、同步注浆、二次注浆等每一个环节都紧紧相扣,无论那一个环节出现问题对施工都会产生很大的影响,一定要加强管理,严格控制。地铁施工还应加强测量监控,将危险系数降到最低。Р 学习结束了,但我深深的明白,自己这几天学到的施工技术、施工人员配置,合同分包等还不足以撑起一个地铁项目的建设。需要不断的汲取知识,壮大自己,为我们公司地铁项目的开建时刻准备着,我相信这一天即将到来!
全文预览
