主梁将共同参与工作,形成了各片主梁之间的内力分布。从理论上讲,对这类结构的分析应采用空间分析方法较为精确地得出控制截面的最不利内力。但是,对于绝大多数工程设计人员而言,直接应用空间分析方法进行结构设计是不现实的。通常的做法是,通过荷载横向分布计算方法求得每根主梁分摊的桥上荷载,再按照平面结构设计的方法对单根主梁进行内力分析和设计。Р目前,对于多主梁结构的荷载横向分布系数的计算方法有:刚性横梁法、绞接板法、刚接梁法以及正交异性板法(G-M法)等。关于荷载横向分布系数的计算方法可以参考相关专业书籍和文献。在本课程设计中,在支座位置处荷载横向分布系数可按“杠杆原理法”进行计算,而跨中位置处荷载横向分布系数按“刚性梁法”进行计算。Р横向分布系数影响线Р1.梁端的横向分布系数影响线Р按“杠杆原理法”计算梁端横向分布系数影响线如图2-1。Р图2-1 梁端跨中横向分布系数影响线及最不利位置加载图Р跨中的横向分布系数影响线Р利用桥梁博士软件按刚接板梁法进行跨中的横向分布系数计算。Р结构描述:Р主梁跨径: 33.190 mР材料剪切模量/弯曲模量= 0.430Р表2-1 结构描述表Р梁号Р梁宽Р弯惯矩Р扭惯矩Р左板宽Р左惯矩Р右板宽Р右惯矩Р连接Р1Р3.35Р0.503Р0.541Р0.775Р0.001Р0.825Р0.013Р刚接Р2Р3.4Р0.502Р0.539Р0.825Р0.013Р0.825Р0.013Р刚接Р3Р3.4Р0.502Р0.539Р0.825Р0.013Р0.825Р0.013Р刚接Р4Р3.4Р0.502Р0.539Р0.825Р0.013Р0.825Р0.013Р刚接Р5Р3.35Р0.503Р0.541Р0.825Р0.013Р0.775Р0.001Р刚接Р计算跨中的荷载横向分布系数影响线如图2-2所示。Р图2-2 跨中横向分布系数影响线及最不利位置加载图
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