midas建模计算（预应力混凝土连续箱梁桥）

拟,用旁边的空心截面进行模拟,同时实心部分用等效荷载的方式代替;若用实心截面代替,则此处的中性轴有较大的突变,对于计算结果读取反而有影响,具体说明可以参考《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004 )中第 4.2.6 条的规定。 4 .荷载类型定义荷载-静力荷载工况-定义荷载类型: 将自重、预应力、铺装和栏杆荷载定义为施工阶段荷载; 将整体升温、整体降温定义为温度荷载; 局部升温、局部降温定义为温度梯度荷载。为利用 Midas Civil 后处理的自动荷载组合功能进行设计验算,提高设计工作效率,所以把所有在施工阶段激活的自重、预应力、铺装和栏杆荷载定义为施工阶段荷载;如下图所示。 5 .荷载组定义通过树形菜单-组-荷载组-右键-新建…定义荷载组,分别为恒荷载、预应力荷载、整体升温、整体降温、局部升温和局部降温。根据不同施工阶段定义相应的组,荷载组定义主要是为了区分不同施工阶段的荷载。设计桥梁采用满堂支架施工,一次落架成形,并考虑 10年的收缩徐变, 共划分为两个施工阶段。 6 .预应力荷载定义 6.1 钢束特征值定义在荷载-预应力荷载-钢束特征值中定义。全桥共两种类型钢束,分别为 M15-17 和BM15-5 。导管直径:查相关资料,一般 17 束可取直径为 100mm ,输入时注意单位; 扁波纹管,根据面积计算等效直径; 钢筋松弛系数:因采用低松弛钢绞线,悉数采用 0.3 ; 预应力钢筋与管道壁的摩擦系数: 0.15 (塑料波纹管); 管道每米局部偏差的摩擦影响系数取 0.0015 (1/m ); 两端锚具、钢筋回缩和接缝压缩值均为 0.006m (两端张拉) M15-17 的定义如下图所示: 6.2 钢束布置形状设置方法一:直接输入特征点的方式在荷载-预应力荷载-钢束布置形状中直接输入钢束形状参数; 特征点的选择:钢束的起终点、竖弯的切线交点