昆明轻轨的最优票价分析方案 数学建模

6Р49Р50Р64Р桃村北Р52Р44Р20Р31Р24Р18Р0Р7Р16Р21Р34Р36Р49Р福山南Р55Р48Р44Р34Р28Р21Р7Р0Р13Р17 Р31Р32Р46Р烟台Р65Р58Р53Р44Р37Р31Р16Р13Р0Р8Р21Р22Р36Р牟平Р70Р62Р58Р49Р42Р36Р21Р17Р8Р0Р16Р17Р31Р威海北区Р83Р76Р71Р62Р55Р49Р34Р31Р21Р16Р0Р4Р18Р威海Р84Р77Р73Р63Р56Р50Р36Р32Р22Р17Р4Р0Р17Р荣成Р98Р91Р86Р77Р70Р64Р49Р46Р36Р31Р18Р17Р0Р六、结果分析及对比Р由于昆明轻轨站点较多,我们选取了几个比较有代表性的站点之间的票价进行分析对比。根据所查资料以及我们建模所得数据可得下表: Р 表9 昆明轻轨与长途汽车票价对比Р票价乘车区间Р(元)Р乘车方式Р青岛--烟台Р青岛--威海Р烟台--威海Р昆明轻轨Р65Р84Р22Р长途汽车Р66Р93Р24Р由以上对比可以得出昆明轻轨的平均票价水平较长途汽车的票价水平要稍低,更重要的是昆明轻轨可以大大节省旅客的出行时间,再加上舒适的乘车环境、较高的安全性,乘坐轻轨最终会成为人们的首要选择。Р Р七、模型推广Р本文通过层次分析法确定最优模型,应用性比较强,适合各类交通工具票价的制定。该方法还可以推广应用到不同省市轨道交通票价制定方法的选取, 在选取过程中,根据不同省市的实际情况, 选取合适的准则和票价制定方法, 形成准则层和方案层, 并结合实际对判断矩阵评分, 通过求解AHP模型,选取合适的票价制定方法。Р拉姆塞定价法是经过层次模型分析得到的最优定价方法。再根据我国基本国情,交通运输系统一般是属于政府主管机关自然垄断的行业,拉姆塞定价法比较符合交通运营的实际情况,可以解决大多数类似的定价问题。