发展基础,也提出走工业化道路,但是,在工业立市和工业强州的过程中,要注意自己的特色,走差异化发展,避免产业结构同质化带来的一系列负面影响,使得经济可以互补,合作大于竞争。Р5.2 加强区域基础设施建设,走区域一体化道路Р目前,滇中城市群城际交通仅限于高速公路和高等级公路,中距离(100~150KM)城际轨道交通还处于概念中,城市间公共交通体系还没有起步建设。这种以汽车为主的交通网络难以支撑起高密度、大规模的城市化社会的经济和生活活动,更不可能支撑起城市群的功能发挥。因此要加强构建滇中经济区基础设施网络,整合现有区域基础设施资源,提高区域之间与区际之间的流通速度,实现区域内部能量、信息、经济各方面的交流合作,走区域一体化道路。Р5.3 积极加强区际之间的联系,提升区域综合竞争力Р在寻求区域内部协调发展的同时,也要积极加强与区外其它经济区的联系。在南昆铁路开通后,很多学者提出构筑南贵昆经济带,在此基础上,昆明应利用交通优势,开展同贵阳、南宁之间的交流合作,实现点轴式渐进发展;在西部大开发背景下,滇中经济区要多加强同临近的成渝经济区的合作,共同致力于西部经济发展带动;在泛珠三角区域合作组织中,滇中经济区应积极融入到整个组织中,开展同广东和其它省份之间的交流合作。在同区际间的合作交流中,滇中经济区要多学习创新,打破传统的思想观念,利用其它区域的先进技术和经验来充实本区域,从而提高本区的综合竞争力,促进本区域的发展。Р参考文献Р[1] 崔功豪.区域分析与规划[M].高等教育出版社,北京,1999Р[2] 王声跃、张文.云南地理[M].云南民族出版社,昆明,2002Р[3] 李松志等.滇中高原区城镇体系优化研究[J].经济地理,2001(12)Р[4] 何明.论滇中城市群的功能与作用[J].经济地理,1999,6Р[5] 波特著.陈小悦译.竞争优势[M].厦门大学出版社,厦门,2005
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